La CRF juega en otra liga pero también tiene su rollo. De hecho tengo una localizada con pocos km a buen precio que lo mismo cae.Iniciado por civic
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La CRF juega en otra liga pero también tiene su rollo. De hecho tengo una localizada con pocos km a buen precio que lo mismo cae.
Por si te sirve mi experiencia: he tenido durante un tiempo una Husqvarna 450 a la que equipé con kit rally completo, depósito de 17L, asiento confort, tapa embrague de mayor capacidad para alargar mantenimientos...etc. Luego compré la 790 adventure y a las pocas semanas decidí vender la 450 rally porque con la KTM hacía prácticamente lo mismo pero llegando mucho más cómodo y yendo el doble de rápido en los enlaces por carretera.
Tú mismo!
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Beta 300RR '20 - KTM 790 ADV R - Honda Dominator 1988
Eiiiiiiii,bienvenido por estos lares INTERCEPTOR...
Me parece, te conozco.?? Yo soy de burro grande,ande o no ande...
Pero en tu caso,si quieres una moto que con un golpe de gas u cuatro pistonazos estar de tu casa al trabajo--HUSQVARNA 701
Si quieres una moto para enlaces de 100-150 kms.?' que con unos extras la puedes hacer un poco mas confortable y para autovias se defienda decentemente y carreteras reviradas sea un tiro--HUSQVARNA 701
Lo de tus compañeros.?? La mayoria mide 1.60 y pesan 60kg con equipación..
Pero un Xicarrón del Norte con 1,85 de embelgadura y 100 kgs de lomo caña en canal.. La CRF 250, se te queda en 10Cv..
ehh,pero te seguiré apreciando igual..
Saludos..
Eiiiiiiii,bienvenido por estos lares INTERCEPTOR...
Me parece, te conozco.?? Yo soy de burro grande,ande o no ande...
Pero en tu caso,si quieres una moto que con un golpe de gas u cuatro pistonazos estar de tu casa al trabajo--HUSQVARNA 701
Si quieres una moto para enlaces de 100-150 kms.?' que con unos extras la puedes hacer un poco mas confortable y para autovias se defienda decentemente y carreteras reviradas sea un tiro--HUSQVARNA 701
Lo de tus compañeros.?? La mayoria mide 1.60 y pesan 60kg con equipación..
Pero un Xicarrón del Norte con 1,85 de embelgadura y 100 kgs de lomo caña en canal.. La CRF 250, se te queda en 10Cv..
ehh,pero te seguiré apreciando igual..
Qué bueno!
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
De algo me suenas si jajajaj, voy a probar las 2 pero casi me voy a decantar por la husqvarna, en unos meses tal vez le ponga el kit rally de viejos pistones, me han dicho que se puede homologar, unos vinilos wapos y asi tengo algo mas de proteccion aerodinamica, ya te la dejare catar si la pillo manuEiiiiiiii,bienvenido por estos lares INTERCEPTOR...
Me parece, te conozco.?? Yo soy de burro grande,ande o no ande...
Pero en tu caso,si quieres una moto que con un golpe de gas u cuatro pistonazos estar de tu casa al trabajo--HUSQVARNA 701
Si quieres una moto para enlaces de 100-150 kms.?' que con unos extras la puedes hacer un poco mas confortable y para autovias se defienda decentemente y carreteras reviradas sea un tiro--HUSQVARNA 701
Lo de tus compañeros.?? La mayoria mide 1.60 y pesan 60kg con equipación..
Pero un Xicarrón del Norte con 1,85 de embelgadura y 100 kgs de lomo caña en canal.. La CRF 250, se te queda en 10Cv..
ehh,pero te seguiré apreciando igual..
Yo me decantaría por la Husky 701. Con un asientico de gel y puños de espuma a tirar millas, mas si aspiras a maxi. La Honda no la veo... . Saludos.
Y para postear y el día a día..unos Heidenau k60 Scout ya sería la ostia.
Pistear,de tranki..
Yo llevo Mitas E07 Dakar delante y E07 plus detrás y me gustan oiga, me conformo con poco jejeje
Preguntate que es más divertido ir rápido con una moto que no corre o ir despacio con una moto que corre....Fuera de bromas si valoras más la capacidad off creo que iría a por la 250.
Yo tuve tus mismas dudas o una 701 o una wr250r y no me arrepiento....por carretera puedo ir a 110 sin problema y con ruedas de tacos....y presiones de 0.9 no creo que deba ir más rápido.
Por campo con mi wr250r solo hace falta cojon*s para darle gas
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