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Veterano mototrailero
Ranex todos sabemos que si Honda lo viese rentable según sus parámetros no tendría dificultad alguna en llenar ese vacío del que hablamos, y no con una si no hasta con tres mecánicas; otras cosa es que con los números que ellos suelen jugar esto les merezca la pena, algo por contra totalmente viable, e incluso interesante para fabricas que ensamblan o montan un numero de unidades en todo el año similar al que los japos fabrican en apenas una quincena de días. Las cerca de 90.000 unidades vendidas, en apenas tres años, de las CRF1000L son un claro ejemplo de lo que me refiero. Si bien esa próxima Transalp de la que hablan (una Africa mas pequeña), sea esta de 750-800 o 850cc seguro que podrá generarles beneficios, el éxito de la misma y las tendencias imperantes en el mercado podrán influir en la aparición de alguna otra Honda trail. Capacidad y rentabilidad van parejos en estos asuntos.
Última edición por mugire; 28/03/2020 a las 08:30
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