HONDA CRF 250L deja de fabricarse (de momento)

[Tino.]

Aumentar potencia? Con la Euro5 no creo que puedan aumentar potencia sin subir C.C que conste que soy un ignorante. Pero visto la 450 que da 25c.v para pasar la Euro5.

Algo no deben estar haciendo bien, pues una EXC450, o su prima Husqvarna, tienen 51CV y tal cual pasan la ITV.

[javierTudela]

Algo no deben estar haciendo bien, pues una EXC450, o su prima Husqvarna, tienen 51CV y tal cual pasan la ITV.

No estoy muy seguro, pero creo que las motos de trial y enduro, no tienen que pasar (de momento) una normativa tan rigurosa como el resto de las motos. Tampoco tienen que llevar ABS obligatorio.

[Tino.]

No estoy muy seguro, pero creo que las motos de trial y enduro, no tienen que pasar (de momento) una normativa tan rigurosa como el resto de las motos. Tampoco tienen que llevar ABS obligatorio.

La CRF450L de Cesc está homologada como moto de enduro, tampoco lleva ABS, y viene con esos escasos 26cv.

Él la lleva con la centralita USA, tobera CRF de cross y escape cambiado que según donde consultas son 41 ó 43cv. Pero hasta que no le toque la ITV me temo que no sabremos más. Es un modelo que se está vendiendo bien poco.

Lástima, pues de chasis, suspensiones, frenos y ahora con sus 40 y pico cv es una moto cojonuda... si no fuera por ese precio...

[javierTudela]

La CRF450L de Cesc está homologada como moto de enduro, tampoco lleva ABS, y viene con esos escasos 26cv.

Él la lleva con la centralita USA, tobera CRF de cross y escape cambiado que según donde consultas son 41 ó 43cv. Pero hasta que no le toque la ITV me temo que no sabremos más. Es un modelo que se está vendiendo bien poco.

Lástima, pues de chasis, suspensiones, frenos y ahora con sus 40 y pico cv es una moto cojonuda... si no fuera por ese precio...

En ese caso no entiendo lo de los 26cv.

[Montiel]

Las de enduro ya no se pueden matricular desde este año, al menos que yo sepa.

[Kique]

Las de enduro ya no se pueden matricular desde este año, al menos que yo sepa.

Que raro, estaba justo antes del confinamiento haciendo cábalas en el conce KTM para una enduro nueva del 20 y no me comentaron nada.

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[Montiel]

Que raro, estaba justo antes del confinamiento haciendo cábalas en el conce KTM para una enduro nueva del 20 y no me comentaron nada.

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Igual están matriculadas ya con fecha 2019, en el conce de Yamaha me dijeron que las de enduro no se podían matricular al menos la wr y en honda la crf 450x , el resto ni idea pero supongo que la norma es para todos.

[Carles]

Igual están matriculadas ya con fecha 2019, en el conce de Yamaha me dijeron que las de enduro no se podían matricular al menos la wr y en honda la crf 450x , el resto ni idea pero supongo que la norma es para todos.

Creo que te hablaron de la wr450. Del resto no he oído nada.

[josemari]

La CRF450L de Cesc está homologada como moto de enduro, tampoco lleva ABS, y viene con esos escasos 26cv.

Él la lleva con la centralita USA, tobera CRF de cross y escape cambiado que según donde consultas son 41 ó 43cv. Pero hasta que no le toque la ITV me temo que no sabremos más. Es un modelo que se está vendiendo bien poco.

Lástima, pues de chasis, suspensiones, frenos y ahora con sus 40 y pico cv es una moto cojonuda... si no fuera por ese precio...

+1

[faca]

Easy moto con cambios de aceite más largos estaría en mi garaje

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