Como chascarrillo y para el que se lo pregunte, para esta moto existe:
1- Kit 790cc
2- Kit juego de válvulas de mayor tamaño.
3- Modificación de los tiempos de admisión y escape mediante el cambio de perfil del árbol de levas.
4- Centralita electrónica con curvas programables (con 2 curvas cargadas a la vez)
5- Carburador de tiro directo y bomba de aceleración.
Con todo hecho y afinado, la DR ha dado más de 60CV a rueda y con una curva llena de par desde el ralentí.
Por supuesto, hay también decenas de escapes y colectores.. pero eso ya lo damos todos por sentado..
He mencionado solo modificaciones de grupo termodinámico. Procycle (USA) tiene 50 páginas de chuches. Puedes hasta configurar los trenes de caja de cambio con el desarrollo que quieras en cada marcha... por 3000 € o así..
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