Yo tengo una Tiger Xcx y veo una ventaja que a bajas vueltas el motor empuje sin traqueteos, en curvas cerradas en subida a punta de gas sube sin problemas, con la AT tenías que coger embrague para que no se calase, o entrar a saco, que no es mi manera de conducir. Tengo que probar algún día la 900 :-)