Es que nos fiamos de los datos que dan de fábrica y luego pasa lo que pasa... Mienten más que Pinocho. El peso que dan de fábrica debe ser en seco, sin gasolina ni aceite ni hasta líquido de frenos o refrigerante, con tal de dar una medida "más atractiva". Es muy caro hacer motos ligeras. Y si son muy ligeras no son tan resistentes. Aunque influye mucho la distribución del peso tanto en la conducción como en levantarla si se cae. Por eso KTM ha hecho su depósito caído. Sin duda un acierto. Esos 20l de gasolina muy arriba sin duda afectan a la manejabilidad y sobre todo a la hora de levantarla del suelo...

Estoy esperando que pesen todas las actuales que faltan: 790, AT, Tiger, F850... Va a ser divertido.

Lo de colgar la báscula de la tubería... ufff...