Bueno Barreda parece que desde que asistió al accidentado Soultrait se ha cortado un poco a dar gas, hoy tampoco se le ve muy arriba. Grande Cornejo que sigue lider.
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Bueno Barreda parece que desde que asistió al accidentado Soultrait se ha cortado un poco a dar gas, hoy tampoco se le ve muy arriba. Grande Cornejo que sigue lider.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Sí, parecía imposible que el neumático aguantara con esa raja, pero aguantó, bien por Michelín que tiene un neumático cojonudo, las bridas debieron de aguantar poco en cuanto cogieron alguna piedra o asfalto, pero como vio que iba aguantando, le iba dando.Iniciado por Kavaláris
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Mala pinta la caída con rotura de brazo y fémur, espero se recupere pronto y vuelva a dar muuuuucho gas.
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Después de ver el resumen de la etapa, el accidente de Price se ha quedado en contusiones y golpes en la espalda, además de pérdida de conocimiento, Barreda también a caído perdiendo tiempo en la clasificación general, pero no muy lejos de sus compis de marca, Sunderland peleará el titulo para KTM.
Visto lo visto a Cornejo se le da muy bien, incluso abrir pista, dado que la pérdida por abrir no es un bache en la clasificación.
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Esa es la diferencia de un piloto que sabe mucho de navegación con Barreda por ejemplo o cruz-sainz que solo hace criticar la organización su último comentario muy desafortunado el copiloto no puede ser más importante que el piloto no entiende que es un binomio en fin que lo vio muchos dakares en antaño el matador y no entiende que el Dakar genuino no es sólo dar gas o pisar a fondo.Después de ver el resumen de la etapa, el accidente de Price se ha quedado en contusiones y golpes en la espalda, además de pérdida de conocimiento, Barreda también a caído perdiendo tiempo en la clasificación general, pero no muy lejos de sus compis de marca, Sunderland peleará el titulo para KTM.
Visto lo visto a Cornejo se le da muy bien, incluso abrir pista, dado que la pérdida por abrir no es un bache en la clasificación.
Es lo que tiene de haber estado compitiendo tanto tiempo en un campeonato como es el de rallys, donde lo que prima es la velocidad, como bien dices esta carrera es otra cosa.
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No quiero hacer Spoileres, jajajajaja pero la cosa se pone más interesante a causa de los abandonos, veremos en el resumen diario como ha ido la etapa de hoy.
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Pues la cosa se pone interesante, aunque la pérdida de cornejo en la etapa de ayer es significativa que cualquier cosa puede pasar en las próximas dos etapas que quedan, los tiempos se van ajustando y las opciones están abiertas a cualquier evento.
Veremos como van gestionando los de delante las ventajas de tiempo y las posibles caídas.
Los de detrás, originals, malle etc. van pasando los días y les queda un suspiro, bravo por ellos que tienen a tocar el finalizar el rally más duro del mundo mundial, ánimos a Sara y Javi, Dani Albero, Joan Campderá, etc.
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Pues nada que Barreda se ha saltado un refueling y a quedado fuera de carrera, las causas? pues algo de que estaba un poco tocado por la caída de hacía dos días, bueno, será eso.
En redes sociales se ha hablado muuuucho sobre el tema y nadie lo tiene claro, en fin.
Benavides queda como líder en la clasificación general a 5 minutos de Sunderland y a 7 min de Brabec, mañana van a tener que salir a saco con la consecuente posibilidad que caída, emocionante al máximo para las dos grandes marcas, KTM y HONDA.
La etapa de mañana no es complicada peroooo, al loro.
Lo bueno que es el último día y muchos de los participantes están derrotados, hechos polvo, dando de sí lo que nunca pensaron que podrían hacer, mención especial para Dani Albero por el pundonor que le está echando y lo que su cara refleja de cansancio cuando llega al final de etapa, con el inconveniente de ser diabético y tener que cuidarse muy mucho con todo el esfuerzo que está haciendo.
Ánimos a Sara que hoy se ha hecho una brecha en la rodilla y le han tenido que poner 7 grapas, un día más y Dakar terminado campeona.
A todos los demás mucha suerte mañana.
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