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jajaja, siempre atento. Fíjate que he dicho "alguna no subiría" y si quieres te digo la marca y modelo 800GS (ups, se me ha escapado). Tengo claro que otras, como la 790R suben eso y mucho más, pero lo de los tiempos me gustaría que lo probaran. Lo que no sé es en qué modo y con qué ajustes la moto iría mejor, y supongo que la complejidad de ir buscando el setting ideal y la alergia que tiene Isaac a las ayudas electrónicas son los motivos por los que no lo hacen.Iniciado por jaimev
Esa es la trampa desde el principio...el troleo vamos...
Hombre, segun la definición de trail imperante en el foro debería incluir ir al Mercadona con la parienta a y llenar las maletas de productos de alimentación, luego un finde de turismo rural con la reina y asistencia alguna boda-bautizo-comunión
A mi si me vale
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Hombre, segun la definición de trail imperante en el foro debería incluir ir al Mercadona con la parienta a y llenar las maletas de productos de alimentación, luego un finde de turismo rural con la reina y asistencia alguna boda-bautizo-comunión
A mi si me vale
Coñas aparte creo que todos me habéis entendido. No se puede juzgar a una trail por cómo va en ese circuito, porque una trail tiene que ir tb por carretera, viajes, cargada, pistas buenas...Hombre, segun la definición de trail imperante en el foro debería incluir ir al Mercadona con la parienta a y llenar las maletas de productos de alimentación, luego un finde de turismo rural con la reina y asistencia alguna boda-bautizo-comunión
A mi si me vale
Dicho de otro modo, vamos a meter en ese circuito una enduro de 2T, y como las va a barrer a todas la nombramos mejor trail de 2020...
Me gusta mucho la Himalayan, pero ese resultado no me dice absolutamente nada si luego tengo que usarla para viajes largos, carretera, etc... si juzgamos una “trail” lo justo es valorarla en todos los terrenos, porque eso es el trail.
Saludos!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
+1, lo has explicado muy, muy bien.
Es por ello que lo sensato es escoger el tipo de moto trail según el % off/on que vayas a hacer y el tipo de on / off (on de autopistas... off endurero,... etc, etc)
Y es por eso que para mi perfil, sigue faltando una "dominator" siglo XXI en el mercado. Estaba la Challlenge y la Husqvarna TE630. Ahora ya no hay nada...
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Esperar que meta la crf250 rally de Pau Vidal con suspensiónes pata negra...
Himalayarero!!!
Una cuatro tiempos de 350cc de los años 90 (DR350, XT350, CagivaT4 350) hubiera barrido hasta a al himalaya en este terreno... algo más de potencia y una parte ciclo más endurera.
No hemos avanzado nada, pues, en este sentido, al contrario
Si el trail no incluye grandes distancias por carretera y grandes autonomías, las gordas están fuera de toda lógica. Porque hasta por un pistorro, una moto con 30 CV y 140 kilos no iba a quedarse atrás... y en cuanto se complicara un poco, diría "gudbye" al muebleuve. Siempre contando con el mismo indio, claro.
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Completamente de acuerdo en que ese circuito no sirve para declarar o no la mejor Trail, ni creo que es lo que se pretende. Es absurdo. Pero nos da idea de cual es la mejor en ESAS condiciones.
En las otras condiciones hay muchísimas revistas y blogs que se encargan de ello, y al final, mandan las circunstancias y gustos personales. La mejor Trail es la que mas se ajusta al uso de cada uno.
Por cierto, con tanta grava y barro, casi prefiero una 250 4T que una 250 2T jejejeje
Team Mistela
Nadie ha dicho que la Himalayan sea la mejor trail por hacer un buen tiempo. De hecho es la que menos me apetece tener de todas las probadas.
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