Pero, que este hilo empezó como una coña y ya van 7 páginas....
V-STROM 650 XT
¿Os habéis fijado que en este grupo un gran porcentaje de nosotros lucimos canas y llevamos muchas motos y experiencia encima ya?
Esto da para otro análisis, pero creo whole tenemos muy claro cómo han de ser nuestras motos y vamos tirando hacia menores cilindradas y peso cada vez más. Vamos, trails medias y de calidad.
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Pues no te falta razón, Kique.
Yo creo que una Norden 501 para mi cumpiría perfectamente.
Chasis, componentes y comportamiento pata negra
Estética preciosa.
Lo único que me da "miedo" que se obstinen en sacar 140 CV/litro e irse a los 70-75 CV
Eso da un carácter y una banda de uso a los motores que no encaja en mis gustos.
Un 500 bi con 45-50 Cv reles, y usable desde las 2.500 rpm, y con fuerza (80-90% del par máximo) desde las 4.000 rpm es lo que encajaría para mi.
Lo malo es que creo que eso no le encaja a KTM...
Por eso me gusta más la T7 que la 790, a pesar de ser "peor moto"
Y pro eso creo que una hipotética T5 encajaría más conmigo (o yo con ella) que una Norden 501
No entiendo porque hay que bajar expectativas, la 390 no es la moto con la que nos haciamos pajillas en los foros sino una SUV mas en el mercado pero con una relación precio-equipamiento que a mi me parece rompedor (6200 euros buen motor y suspensiones, equipamiento electronico del copón..) y el hecho de que esté fabricada y orientada al mercado indio no es en absoluto nada malo ni tiene nada que ver con China. India es el pais con la clase media mas poblada del mundo y no buscan productos low cost sino productos de calidad media. Datos en el 2017:
https://ep01.epimg.net/economia/imag...l_recorte1.jpg
Ahora bien, si te refieres a tipo de moto, ahi estoy contigo, me temo que será una nueva decepción más por parte de esta marca y de todas las demás, tampoco creo que sea un producto especifico para el off road sino una suv más para vender muchas unidades
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Ahí le has dao. Es precisamente lo que busca Pierer al asociarse con los indios. En los países en desarrollo, donde la mayoría llevan motitos chinas de 125, con una duke 200 ya eres el chingón de la pandilla, con la 390 eres el rey del barrio, y con la 490 ya no te cuento... Por eso dicen que será la línea "premium". Hace unos meses (antes del coronavirus) volviendo del curro alcancé en la carretera un grupito de tres motos con maletas y estilo GS. Iban despacio y pensé que irían viendo el paisaje tranquilos con sus GS1200.... Cuando los adelanté vi que eran motos chinas de 250-300 cc... Así que se entiende perfectamente que benelli y otras marcas chinas o híbridas chino-algún otro país tengan en catálogo estas motos. Por cierto, aquí las Benelli y otras marcas chinas se venden en tiendas tipo "el corte inglés". No se yo cómo harán con las revisiones y garantías, pero esos son sus "concesionarios"...
Saludos.
Dalle jas!!!
jajjj el chingon de la pandilla...
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"