Toma de contacto Ktm 390 Adventure

[Yeyu]

Estamos de broma u que.

Trail ligera de media/baja cilindrada. La KTM un poco más asfáltica y accesible para pilotos bajitos y la Suzuki un poco más campera.



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[luismi07]

Define pilotos bajitos.. Yo mido 1.65 y me viene muy alta, mas que la 790S
Si es trail o no , campera o asfaltica es cuestión de opiniones. Para mi con 173 de recorrido de suspensión y llantas 17" y 19" Y unos cuantos kg mas que la DRZ, no lo es, por lo menos campera.
Midiendo 1.65 la posición de conducción de pie, para mi era incomodisima, tanto por el manillar muy bajo, como por las estriberas muy altas. Di, que yo siempre voy sentado.
Las suspensiones estilo a la 790s osea asfalticas, duras y secas.
Dicho esto que ya es la quinta vez que lo repito, cada uno opina, considera y se gasta la pasta en lo que quiera.
Poder se puede hacer pistas, faltaría mas, pero con la DRZ ni se le parece ni le sucede.

[Yeyu]

Define pilotos bajitos.. Yo mido 1.65 y me viene muy alta, mas que la 790S
Si es trail o no , campera o asfaltica es cuestión de opiniones. Para mi con 173 de recorrido de suspensión y llantas 17" y 19" no lo es, por lo menos campera.
Midiendo 1.65 la posición de conducción de pie, para mi era incomodisima, tanto por el manillar muy bajo, como por las estriberas muy altas. Di, que yo siempre voy sentado.
Las suspensiones estilo a la 790s osea asfalticas, duras y secas.
Dicho esto que ya es la quinta vez que lo repito, cada uno opina, considera y se gasta la pasta en lo que quiera.
Poder se puede hacer pistas, faltaría mas, pero con la DRZ ni se le parece ni le sucede.

Aclarado

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[Montiel]

Define pilotos bajitos.. Yo mido 1.65 y me viene muy alta, mas que la 790S
Si es trail o no , campera o asfaltica es cuestión de opiniones. Para mi con 173 de recorrido de suspensión y llantas 17" y 19" no lo es, por lo menos campera.
Midiendo 1.65 la posición de conducción de pie, para mi era incomodisima, tanto por el manillar muy bajo, como por las estriberas muy altas. Di, que yo siempre voy sentado.
Las suspensiones estilo a la 790s osea asfalticas, duras y secas.
Dicho esto que ya es la quinta vez que lo repito, cada uno opina, considera y se gasta la pasta en lo que quiera.
Poder se puede hacer pistas, faltaría mas, pero con la DRZ ni se le parece ni le sucede.

Más claro imposible

[manchi]

¿Podría considerarse la sucesora de la DRZ 400 o las medidas de las ruedas se lo impide?

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Actualmente no hay una sucesora de la DRZ en el panorama. La KTM es lo que es, tiene sus virtudes y sus defectos pero está en el polo opuesto a lo que es una DRZ.

ErÑete, si te gusta pues ve a por ella y no le des mas vueltas. Cuanto antes la disfrutes mejor.

[conejilope]

Puestos a gastarse la pasta en modificaciones más o menos importantes, una BMW GS 310 con ruedas de radios, suspensiones, y cubrecarter y ya tienes una trail media bien completita

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[Montiel]

Puestos a gastarse la pasta en modificaciones más o menos importantes, una BMW GS 310 con ruedas de radios, suspensiones, y cubrecarter y ya tienes una trail media bien completita

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Es curioso que no se hable de la gs 310

[manchi]

Me suena que aún tenía menos recorrido de suspensiones que la KTM ¿no?

[Martiano71]

Actualmente no hay una sucesora de la DRZ en el panorama. La KTM es lo que es, tiene sus virtudes y sus defectos pero está en el polo opuesto a lo que es una DRZ.

ErÑete, si te gusta pues ve a por ella y no le des mas vueltas. Cuanto antes la disfrutes mejor.

Creo que la swm 500 enduro es lo más parecido a una drz , para ir al tran tran tran

[ErÑete]

Me suena que aún tenía menos recorrido de suspensiones que la KTM ¿no?

No, tiene 180mm, y no son malas... Y si le pones el kit rally raid, 200mm, y sus llantitas de radios, y también queda una trail curiosa y ligera, eso si, 10cv menos a la ktm...