Con motos con poco par, como mi CRF 250 , poner un diente menos en el piñón es un acierto total.

Antes era un continuo de ir jugando entre tercera, segunda, tercera, segunda .... desde que tengo el piñón pequeño me ahorro muchos cambios de marcha, la moto sale mucho mejor, se nota mas fuerza y las subidas "delicadas" se afrontan en primera con mucha mas soltura y tienes que tirar menos de embrague (que en esta moto es un tema delicado)

Y total, pierdes un poco de punta , que tampoco uso ya que voy con tacos. Para

Nada que ver con "quitas una marcha y yastá" para mi un cambio radical a mejor !!