Tiene razón Andoni, tiene buena papeleta ktm: si saca una 390R con vocación off road de verdad, va a tener algunos flancos débiles, especialmente el peso.

Supongo que remarcarán su gen "adventure", la verdad es qeu cuando probé la 390 actual, sin ser una maxitrail comoda, era una moto mucho mas viajera que la CRF300L, por potencia, algo de protección aerodinamica, postura y asiento..