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La trasera es muy sencillo y barato de hacer, ya te ahorras peso y reduces el 50% la posibilidad de tener que sacar la rueda, que además es más jodida que la delantera de quitar y de cambiar.
Está contrastado que no hay problemas.
Ahora solo falta medioconvencerte!!!! jaja.. yo quizá pruebe a tublisslizar la delantera
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Con qué sistema?Iniciado por Novorider
Ya te lo ha dicho, Tubliss lizar
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
No. Las llantas no son tubeless aunque los neumáticos que trae sí lo sean. Por ello vienen con cámara.
Y no hay peligro de destalonar a baja presión o en caso de pinchazo?
V strom 650
DOS HEROES
Enhorabuena!!
A ver si esta te dura un poco más culo inquieto!!
Hablo el que le duran las motos 20 añosEnhorabuena!!
A ver si esta te dura un poco más culo inquieto!!
Joder...pero más que a él si que me duran!Hablo el que le duran las motos 20 años
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk
Lo del peso es un factor importante cuando hablamos de camaras y tubeless, es muy importante por que el peso en las ruedas y sobre todo en las cubiertas/camaras es el peso mas importante de cualquier vehicluo, tiene influencia directa en las inercias de aceleracion y frenado, en el efecto giroscopico, en las suspensiones... de hecho dicen que para valorar las ganacias de prestaciones por reducción de peso en ruedas la equivalencia es de multiplicar el peso por 4 para comprarlo con el peso en otras zonas. (peso no suspendido vs peso suspendido).
Asi que quitar por ejemplo 2kg de las ruedas equivale a quitar 8kg de otro sitio. O al menos así es en vehículos de competición, tal vez aplicarlo a las motos trail sea exagerado, a saber. Pero lo que si esta claro es que las ruedas es el mejor sitio de donde eliminar peso.
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