Yamaha Tenere 300?

[Carles]

Pese a que personalmente sigo creyendo que de sacar algo Yamaha, en relación a una maquina Trail de menor cilindrada que las actualmente disponibles, el mayor numero de boletos se halla en manos de ese bicilindrico de 321cc ya comentado, sea ello en version 50/50 o SUV, lo sabiamente indicado por mi inefable camarada Joe Vespino en relación a las WR como una excelente base para ofrecer una trail de tintes indudablemente mas trail-endureros que las anteriormente indicadas, haciendo a fin de cuentas algo similar a lo de Honda realizó con sus CRF450, me ha animado a realizar el fotomontaje inferior hibridando una WR450F del 2019 con una T700 estéticamente algo retocada, rebajando le la altura a la primera aunque sin llegar prácticamente a variar su distancia de ejes. He conservado las ruedas y frenos de la enduro por ser su trasera de menor grosor( 130/90-18 - 150/70-18).

Insisto en que como mero fotomontaje no es difícil realizarlo, y como idea es tan válida como resto de las anteriormente expresadas, llevarlo a la practica en cambio podría suponer una fuerte inversión para la marca.


PD: espero que esta si te diga algo, Apata.

Ohhhhh!!!

Ojalá!!! Una 450 trailizada de serie.

[Apata]

Pese a que personalmente sigo creyendo que de sacar algo Yamaha, en relación a una maquina Trail de menor cilindrada que las actualmente disponibles, el mayor numero de boletos se halla en manos de ese bicilindrico de 321cc ya comentado, sea ello en version 50/50 o SUV, lo sabiamente indicado por mi inefable camarada Joe Vespino en relación a las WR como una excelente base para ofrecer una trail de tintes indudablemente mas trail-endureros que las anteriormente indicadas, haciendo a fin de cuentas algo similar a lo de Honda realizó con sus CRF450, me ha animado a realizar el fotomontaje inferior hibridando una WR450F del 2019 con una T700 estéticamente algo retocada, rebajando le la altura a la primera aunque sin llegar prácticamente a variar su distancia de ejes. He conservado las ruedas y frenos de la enduro por ser su trasera de menor grosor( 130/90-18 - 150/70-18).

Insisto en que como mero fotomontaje no es difícil realizarlo, y como idea es tan válida como resto de las anteriormente expresadas, llevarlo a la practica en cambio podría suponer una fuerte inversión para la marca.


PD: espero que esta si te diga algo, Apata.

Algo así seria una pasada con el 450 o un 500......

Respecto a un 300 bi, hablando exclusivamente de Off no aporta nada una moto con pocos o nulos bajos, de unosa 40cv y 180-200Kg ... vamos digo yo ehhhhh!!!
Yo desde luego ni me la miraba, para eso directamente la 700.

[daviddt]

Hostia que guapa Mugire!! Ésta sí que sí!!

[motranqui]

Mugire, esto sí

Veamos, yo creo que para cubrir al público trail, esta 300 (o 550) debería ser CLARAMENTE más enfocada al off, una "bicha" que pudiera cubrir el hueco de mercado de los que anhelamos una mono "gorda" pero fiable y trail, digamos, una competencia directa a la 690/701 pero civilizada. Este boceto apunta justo a eso y a mí particularmente me pone muy cachondo

Lo otro se parece más a una trail descafeinada y sosa... que para eso me compro la T7

Por favor, envía la foto a Yamaha, que trabaje en un mono o bi de 450 - 550 y las venderán seguro

[josemari]

Pese a que personalmente sigo creyendo que de sacar algo Yamaha, en relación a una maquina Trail de menor cilindrada que las actualmente disponibles, el mayor numero de boletos se halla en manos de ese bicilindrico de 321cc ya comentado, sea en version 50/50 o SUV, lo sabiamente indicado por mi inefable camarada Joe Vespino en relación a las WR como una excelente base para ofrecer una trail de tintes indudablemente mas trail-endureros que las anteriormente indicadas, haciendo a fin de cuentas algo similar a lo de Honda realizó con sus CRF450, me ha animado a realizar el fotomontaje inferior hibridando una WR450F del 2019 con una T700 estéticamente algo retocada, rebajandole la altura a la primera aunque sin llegar prácticamente a variar su distancia de ejes. He conservado las ruedas y frenos de la enduro por ser su trasera de menor grosor(130/90-18 - 150/70-18).

Insisto en que como mero fotomontaje no es difícil realizarlo, y como idea es tan válida como resto de las anteriormente expresadas, llevarlo a la practica en cambio podría suponer una fuerte inversión para la marca.


PD: espero que esta si te diga algo, Apata.

Ahora si que lo has clavado, has dado en el punto exacto de mixtura del trail,

[NGDakar]

Por favor, envía la foto a Yamaha, que trabaje en un mono o bi de 450 - 550 y las venderán seguro

Si... si enviales la foto anda...

Algo así me gustaría a mi para quitarme las 2 motos y quedarme solo con una.

[Koji_]

Si la T7 es alta no te cuento esta T3...

[mugire]

Pues para que todos nos quedemos contentos, he aqui una version T3 bicilindrica, trailenduro, quizá mas viable económicamente que la basada en la WR450F.



Koji, a mi tampoco me agradan las motos excesivamente altas para andar alejado del asfalto en especial a poco barro o terreno resbaladizo que encuentres; tampoco para el dia a dia son comodas, a salvedad, claro está, de si eres realmente alto o patilargo.

[motranqui]

.

Mugire, cualquiera de las dos mola. Has clavado el diseño que creo la mayoría estamos buscando (muchísimo más bonita ademas, que una 690/701). El tema de la altura, pues ya se sabe, pero dependería del recorrido de suspensiones. En cualquier caso una trail off tiene que ser alta... pero no tanto como una enduro. Además todo depende de la anchura del asiento.

Yo voy a empezar a reservar la mía

[Isidoro]

Pues para que todos nos quedemos contentos, he aqui una version T3 bicilindrica, trailenduro, quizá mas viable económicamente que la basada en la WR450F.



Koji, a mi tampoco me agradan las motos excesivamente altas para andar alejado del asfalto en especial a poco barro o terreno resbaladizo que encuentres; tampoco para el dia a dia son comodas, a salvedad, claro está, de si eres realmente alto o patilargo.

Si fuera así, si me pillaba una.
Total para lo que yo corro...

Y si notaría menos peso que mi 660z y me podría complicar más.

A ver...

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