En mi caso las subidas complicadas las afronto como con la moto de trial, la marcha que corresponda, a mi particularmente siempre una más corta, motor siempre poco más alto de vueltas de lo que toca, controlando la tracción con el embrague y el cuerpo, este siempre semi flexionado y lo más atrasado posible para ganar la máxima tracción posible y dejar la rueda delantera con la menor carga posible para salvar piedras y escalones, sin chocar contra estos.
Con la moto de trial, realmente lo que practicamos es trial excursión por los senderos tipo GR o similares, la moto te da mucha seguridad, pero también te metes en muchos fregaos.
Iniciado por Joseange5
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