Pues eso dependerá de la inclinación de la cuesta, los obstaculos (escalones, pedruscos, raices..) y la composición ( arena, barro, piedra...) cuando mantienes acelerador y desembragas el motor gira en vacio y parece que estes acelerando, hasta que sueltas embrague que ya no gira tan deprisa.
No lo hacen mal, es precisamente para mantener el motor revoluciónado para que no se te cale cuando sueltes embrague.