Error.Iniciado por casicasi
-Himalayan. Unos 200 kg en orden de marcha para menos de 25cv Una relación peso/potencia insuperable a la baja en el mercado actual. Para poder ir por el monte así, en estas condiciones, hay que ser muy trail
-Las demás.
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Error.
-Himalayan. Unos 200 kg en orden de marcha para menos de 25cv Una relación peso/potencia insuperable a la baja en el mercado actual. Para poder ir por el monte así, en estas condiciones, hay que ser muy trail
-Las demás.
Habló el jubiladoVisto lo que abundáis algunos por aquí, lo que no se es donde coño trabajáis... Gandules.
Y luego que no llega para las pensiones.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Uffff... recuerdo que hace mil años hice este esquema (enero de 2007). Lo llamé "orión" porque me recordaba a la constelación. Eso sí, entonces no hablábamos tanto del peso...
Yo vivo este problema de "catalogar" las trail todos los años cuando hago el catálogo. Quité las SuperMoto, las SUV o Crossover o como queramos llamar las motos de carretera de manillar alto, las de trial y las enduro, pero aun así siguen habiendo muchos nichos que se van abriendo. Por si vale para algo, en el último los puse así:
Trail clásico:
-Trail campero
- Scrambler
Trail all-road
Trail asfalto
Trail aventura
Trail turismo
Trail ligero con carenado
Trail ligero sin carenado:
- Derivadas del enduro
- Derivadas del trial
Y ahora, a preparar palomitas...
Está interesante pero ¿no es más complicada la solución que el problema?Uffff... recuerdo que hace mil años hice este esquema (enero de 2007). Lo llamé "orión" porque me recordaba a la constelación. Eso sí, entonces no hablábamos tanto del peso...
Yo vivo este problema de "catalogar" las trail todos los años cuando hago el catálogo. Quité las SuperMoto, las SUV o Crossover o como queramos llamar las motos de carretera de manillar alto, las de trial y las enduro, pero aun así siguen habiendo muchos nichos que se van abriendo. Por si vale para algo, en el último los puse así:
Trail clásico:
-Trail campero
- Scrambler
Trail all-road
Trail asfalto
Trail aventura
Trail turismo
Trail ligero con carenado
Trail ligero sin carenado:
- Derivadas del enduro
- Derivadas del trial
Y ahora, a preparar palomitas...
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Has puesto las 50/50 en las que no llevan carenado. SI SE-ÑOR!!!Uffff... recuerdo que hace mil años hice este esquema (enero de 2007). Lo llamé "orión" porque me recordaba a la constelación. Eso sí, entonces no hablábamos tanto del peso...
Yo vivo este problema de "catalogar" las trail todos los años cuando hago el catálogo. Quité las SuperMoto, las SUV o Crossover o como queramos llamar las motos de carretera de manillar alto, las de trial y las enduro, pero aun así siguen habiendo muchos nichos que se van abriendo. Por si vale para algo, en el último los puse así:
Trail clásico:
-Trail campero
- Scrambler
Trail all-road
Trail asfalto
Trail aventura
Trail turismo
Trail ligero con carenado
Trail ligero sin carenado:
- Derivadas del enduro
- Derivadas del trial
Y ahora, a preparar palomitas...
Team Mistela
Hostias Miguel!!! Te has pegado un curro de la leche pero creo que si el resultado no es simple quizás te sirva para tu blog pero como guía para entendernos los traileros no lo veo.Uffff... recuerdo que hace mil años hice este esquema (enero de 2007). Lo llamé "orión" porque me recordaba a la constelación. Eso sí, entonces no hablábamos tanto del peso...
Yo vivo este problema de "catalogar" las trail todos los años cuando hago el catálogo. Quité las SuperMoto, las SUV o Crossover o como queramos llamar las motos de carretera de manillar alto, las de trial y las enduro, pero aun así siguen habiendo muchos nichos que se van abriendo. Por si vale para algo, en el último los puse así:
Trail clásico:
-Trail campero
- Scrambler
Trail all-road
Trail asfalto
Trail aventura
Trail turismo
Trail ligero con carenado
Trail ligero sin carenado:
- Derivadas del enduro
- Derivadas del trial
Y ahora, a preparar palomitas...
Yo lo veo imposible, no hay mas que ver la salida del otro día donde conviven DRZ , Himalayan, 790R, XT, DR, Gs650, 800 motos que distan 30 años entre ellas y más 70Cv y casi 100 kilos.. PARA HACER LO MISMO!
La clasificación, es tan finita como el número de motos porque a unas o a otras les encontraremos siempre diferencia.
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Fíjate que todas esas caben en las 5 condiciones que he dado para ser consideradas TRAIL.
Es entretenido pero... sirve de algo hacer esta clasificación?
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