Formas de dar la vuelta (U-turn) en trail (video).

[ENEAS]

A mi si no me pones al tío de la gorra no hago caso... XD

[Kavaláris]

Este vídeo mucho mejor, ya que muestra un terreno más "real" donde se suele complicar para dar la vuelta y no en la "autopista" de la T700, cuesta abajo y con piedras no sé yo..... y hasta con DCT ...... habrá que buscar sitio y ponerse a practicar ahora que no nos dejan salir de los límites de nuestra comunidad.

[Carles]

Falta también la media vuelta en falso, variante no consumada de esta de Grumetillo

Te paras para dar la vuelta pero ves que el terreno está mal o que hay paisanos mirando con posibilidad de caida, así que sigues para adelante y "ya veremos".

[Montiel]

Menudo control de la moto más haya del terreno adecuado yo hago la opción 0 quiere decir que es más lento que la primera del vídeo de la T7

[Antonioc]

Hay otra opción que yo hago mucho en caminos estrechos, si el terreno es irregular o hay desnivel que ponga en peligro el apoyo. Me bajo de la moto, la inclino hacia el lado del giro apoyando el asiento en la cadera y le doy gas para que derrape y de la vuelta. Lo que mola es hacerlo de pie, pero hay que practicar más.

[Montiel]

Yo hago parecido pero sin derrapar, y sin la moto arrancada y sin....vamos cochecito palante cochecito Patras hasta que está orientada, me subo arrancó y me voy

[PITUSO]

Otra que a mi me pasa más veces de las deseables es cuando vas por una senda y hay un gran obstáculo que te obliga a a dar la vuelta, miras a los lados y afortunadamente un lado es en ladera..........echas la rueda delantera a la ladera hacjendo un giro de casi 90°...... dejas que la moto retroceda por su propio peso girando el manillar un poquito........por supuesto, cuando la moto hace el tope marcha atrás vas a poner el pie al suelo y te das cuenta que con la rueda delantera subida un poco todavía en el talud tus pies no tocan suelo.......Titánic ��

[JOE VESPINO]

Joder, ojala se pudiera dar la vuelta siempre en un sitio asi, ancho, liso y con el grip cuidadosamente elegido para que la moto patine un poco a golpe de gas. Yo habiendo sitio y buen firme intentaria hacerlo de la segunda manera, pero lo normal es que el camino sea la cuarta parte de ancho, en cuesta, con rodera y piedras y te tires media hora maniobrando palante y patrás

[josemari]

Con la Domi, que era más baja que la drz-e hacía bien el girar 180 grados apoyando el pie al suelo y derrapar, con la drz necesito una altura para ayudarme, o amplitud para tener espacio para derrapar al no poder tumbarla mucho, aunque la rápida subida de vueltas ayuda.

[Grumetillo]

Bueno yo toco los clics de las suspensiones. he echo encima de la horquilla y veo el rebote. con cara de calculadora. Digo en flojo. Ahora si, Y sigo.
No vayan a pensar que soy un pringao y no me atrevo. jjajajajajaja