CRF300L y CRF300 Rally

[Carles]

Cuando pinche te lo diré. Todavía no he pinchado.
Empecé con 1,1, y conforme he ido fracasando en sucesivas cuestas, le he ido bajando presión!!!!

Si con 1,1 no subes quizás el problema no esté en la presión No es sólo pinchar, también pegar llantazo o arrancar la válvula si no llevas freno de cubierta.

[josemari]

Si con 1,1 no subes quizás el problema no esté en la presión No es sólo pinchar, también pegar llantazo o arrancar la válvula si no llevas freno de cubierta.

+1

[Pablo Solo]

Yo en una crf 250 l, llevo 0,9 en las dos ruedas.

Hola Javier. Con qué neumáticos?

[javierTudela]

Michelin Tracker

[Pablo Solo]

Michelin Tracker

Y estás contento? No se que compañero le leí decir que del delantero no andaba muy contento…
Qué tal se comportan cuando toca hacer carretera?

[javierTudela]

Y estás contento? No se que compañero le leí decir que del delantero no andaba muy contento…
Qué tal se comportan cuando toca hacer carretera?

De entrada tengo que decir que no he probado otro neumático de campo que ese. El delantero cuando se gasta se nota que pierde algo de agarre. En carretera, apenas lo uso, así que no te puedo decir mucho, pero para enlaces sirve, en cualquier caso si se gastan rápido también son baratos. Ahora llevo un 110/100 detrás y creo que volveré a poner 120/90, me parece que la moto se mueve menos de atrás en caminos con mucha grava. Por lo demás estoy satisfecho. Si más adelante cambio será por probar otras cosas. Estoy a la espere de unos Pirelli (no recuerdo el modelo), que va a probar un amigo y compañero de salidas, que lleva una WR 250 R.

[ranex]

Michelin Tracker

Yo los llevo en la pequeñaja, pero no creo que repita. En campo son acojonantes pero en carretera, como es logico van bastante mal, sobre todo si llueve.
Pero vamos como neumatico de campo van fenomenal bajo cualquier condición.

[one88]

Yo los llevo en la pequeñaja, pero no creo que repita. En campo son acojonantes pero en carretera, como es logico van bastante mal, sobre todo si llueve.
Pero vamos como neumatico de campo van fenomenal bajo cualquier condición.

Lo tendré en cuenta de andar con cuidado en asfalto mojado. De todos modos en asfalto seco agarran bien no? A ver si vas a tumbar en una curva y... La liamos

[rmartito]

Si no haces muchos escalones, pedriscos, no cargas mucho la moto, y en asfalto vas a velocidad moderada, es buena presión 0,9
Detrás yo metería pelín mas... por encima de la barrera psicológica del 1.... pero claro, yo peso 95kg...

Y como dije antes, las presiones son de las cosas más personales que hay. Está claro que tu caso ha sido ensayo-error, y para ti esa es la presión buena. No hay más que decir.

[rmartito]

Yo había pensado algo parecido... que a lo mejor más que bajas esa décima y volver al día siguiente, lo que te ayudaba era precisamente el hecho de volver, es decir, "entrenar", más que esa décima arriba o abajo.