CRF300L y CRF300 Rally

[JOE VESPINO]

Se puede mejorar y mucho con el refrigerante.

Echale esto a poder ser mezclado con agua destilada

[carmago]

KarlMas, lo primero enhorabuena por la compra.

Yo he tenido una CRF 250 L dos años y 12.000 kilómetros de alegrías, para tranki Trail me cuesta mucho pensar en una moto mejor. Además la tuya, la Rally, es preciosa.
Yo tengo varias motos y la CRF es de las que siento haber vendido, me hice Isla Cristina Madríd del tirón y tan contento, es cuestión de saber lo que llevas y en campo vas a disfrutar mucho de manera tranquila.
Respecto al calor a mí, la 250, no me dio ningún problema y probé un poco la nueva, la 300, y había mejorado, sobre todo el escalonamiento del cambio.
Para mi gran moto y compra segura.

Te pongo tres videos para que vayas tomando nota de lo que se puede hacer con esta moto, y encontrarás muchos más.

https://www.youtube.com/watch?v=QumS8D7SX2M&t=868s

Amsterdam to ………..Anywhere (https://www.youtube.com/watch?v=a-2S8HZmetk)

To Mongolia and back on two CRF 250 L (https://www.youtube.com/watch?v=2uFBAn6ET5Y)

Y este último es de un chico español que creo describe muy bien el sentido de esta moto

https://www.youtube.com/watch?v=6PrNUyRNgog&t=250s

Enhorabuena por la compra que la vas a disfrutar mucho.

Un saludo.

[cruiser]

Enhorabuena. Yo tengo la 250 rally y estoy encantado con ella. Vivo en la provincia más cálida de España y no he tenido ningún problema con el calor con el uso normal trail-enduro tranqui (no hago trialeras de estas metidas en barrancos donde en 1 hora has ello 200 mts). Es cierto que las 300 se calientan un poquito más que las 250, pero tampoco nada exagerado. Por cierto, con un escape abierto el calor baja bastante. Tuve una KTM 690 y era imposible ir más de 5 minutos sin que saltara el ventilador. En la 250 igual en una salida salta 2 o 3 veces como mucho, así que no te preocupes mucho con esto que a la gente le gusta mucho largar.
En cuanto a lo demás, la moto va muy muy bien con la única excepción de las suspensiones que a poco que peses más de 60 kg tienes que cambiar muelle delantero y trasero (es mejor cambiar el amortiguador trasero completo porque es una mierda). Por el resto, al fin del mundo y ojo que la moto en campo anda de sobra a pesar de los pocos CV.

[Montiel]

Enhorabuena. Yo tengo la 250 rally y estoy encantado con ella. Vivo en la provincia más cálida de España y no he tenido ningún problema con el calor con el uso normal trail-enduro tranqui (no hago trialeras de estas metidas en barrancos donde en 1 hora has ello 200 mts). Es cierto que las 300 se calientan un poquito más que las 250, pero tampoco nada exagerado. Por cierto, con un escape abierto el calor baja bastante. Tuve una KTM 690 y era imposible ir más de 5 minutos sin que saltara el ventilador. En la 250 igual en una salida salta 2 o 3 veces como mucho, así que no te preocupes mucho con esto que a la gente le gusta mucho largar.
En cuanto a lo demás, la moto va muy muy bien con la única excepción de las suspensiones que a poco que peses más de 60 kg tienes que cambiar muelle delantero y trasero (es mejor cambiar el amortiguador trasero completo porque es una mierda). Por el resto, al fin del mundo y ojo que la moto en campo anda de sobra a pesar de los pocos CV.

Vente con una 250l a Zaragoza en verano y dime qué el electro solo salta 2-3 veces

[KarlMars]

Enhorabuena. Yo tengo la 250 rally y estoy encantado con ella. Vivo en la provincia más cálida de España y no he tenido ningún problema con el calor con el uso normal trail-enduro tranqui (no hago trialeras de estas metidas en barrancos donde en 1 hora has ello 200 mts). Es cierto que las 300 se calientan un poquito más que las 250, pero tampoco nada exagerado. Por cierto, con un escape abierto el calor baja bastante. Tuve una KTM 690 y era imposible ir más de 5 minutos sin que saltara el ventilador. En la 250 igual en una salida salta 2 o 3 veces como mucho, así que no te preocupes mucho con esto que a la gente le gusta mucho largar.
En cuanto a lo demás, la moto va muy muy bien con la única excepción de las suspensiones que a poco que peses más de 60 kg tienes que cambiar muelle delantero y trasero (es mejor cambiar el amortiguador trasero completo porque es una mierda). Por el resto, al fin del mundo y ojo que la moto en campo anda de sobra a pesar de los pocos CV.

Ok, muchas gracias.
Lo primero es recibirla y trotarla....y después de eso ya veré si es necesario cambiar algo.
Qué ganitas!!!

[mugire]

Si Yamaha tiene el Tenere, Honda su Sahara

https://lamoto.com.ar/noticias/honda...trail-mercado/

No la veremos por aquí aunque su frontal ¿no me digais que no os recuerda al de la NX?

[Koji_]

Ultimamente se ven muchas "africastuines" pequeñitas...

[Apata]

Lo que debería haber sido la NX pero con más chicha

[JOE VESPINO]

joooder, ya podia ser así de chula la CRF300L

[Josezgz]

No están mal las especificaciones (Honda Brasil), ni el aspecto

https://www.honda.com.br/motos/adven...ail/sahara-300