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Tema: CRF300L y CRF300 Rally

  1. #2041
    Ya lleva tacos Avatar de KarlMars
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    Hasta que no te veamos encima de ella en las fotos, felicidades las minimas, coñe.
    Traquilo que ya son "dos dias".
    Se está haciendo larga la espera...jeje
    Y sí, coincido contigo la celebración buena es cuando ya esté en casa.
    Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás

  2. #2042
    Ya lleva tacos Avatar de KarlMars
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    Enhorabuena. Yo tengo la 250 rally y estoy encantado con ella. Vivo en la provincia más cálida de España y no he tenido ningún problema con el calor con el uso normal trail-enduro tranqui (no hago trialeras de estas metidas en barrancos donde en 1 hora has ello 200 mts). Es cierto que las 300 se calientan un poquito más que las 250, pero tampoco nada exagerado. Por cierto, con un escape abierto el calor baja bastante. Tuve una KTM 690 y era imposible ir más de 5 minutos sin que saltara el ventilador. En la 250 igual en una salida salta 2 o 3 veces como mucho, así que no te preocupes mucho con esto que a la gente le gusta mucho largar.
    En cuanto a lo demás, la moto va muy muy bien con la única excepción de las suspensiones que a poco que peses más de 60 kg tienes que cambiar muelle delantero y trasero (es mejor cambiar el amortiguador trasero completo porque es una mierda). Por el resto, al fin del mundo y ojo que la moto en campo anda de sobra a pesar de los pocos CV.
    Ok, muchas gracias.
    Lo primero es recibirla y trotarla....y después de eso ya veré si es necesario cambiar algo.
    Qué ganitas!!!
    Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás

  3. #2043

  4. #2044
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Uopp una trail de 300!
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  5. #2045
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    Posiblemente vayan por ahí con la nueva en el resto del Mundo, un motor más potenciado o porque no, convertir este a refrigeración liquida subiría perfectamente a cerca de 40 cv., Dios dirá.

  6. #2046
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    Ese 300 con refrigeración liquida hace tiempo que lo tienen circulando en las CRF300L y como sabes apenas brinda 27cv. Estas Sahara son motos, que se fabrican en Brasil pensando en los mercados de aquel continente, mientras que las CB-CRF300 las ensamblan en Tailandia pensando en el mercado global.

  7. #2047
    Veterano mototrailero
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    De hacer un nuevo modelo con mayor cilindrada y caballos tendrían que partir de cero, dotándolas de un chasis capaz de aguantar esa mejora de potencia, unos frenos mas potentes, suspensiones con barras mas gruesas... no les valdría de esas contempladas mas que el frontal..

    Última edición por mugire; 23/11/2023 a las 09:10

  8. #2048
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    Ale Plasur, para que te desveles un rato:


  9. #2049
    Ya lleva tacos
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    ¡Como te quiero Mugire eres un crack!

  10. #2050
    Ya lleva tacos
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    Si se entera la parienta me echa ya!

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