CRF300L y CRF300 Rally

[JOE VESPINO]

Por lo que tengo oido los tribunales de china son muy poco proclives a condenar a un fabricante chino por violar patentes extranjeras, de hecho china forma parte del tratado internacional de cooperacion en patentes (pct) otra cosa es que respeten derechos de propiedad industrial, pero si eres el perjudicado podrias conseguir que las jurisdicciones nacioanles en cualquier pais occidental impidan que se venda ese producto.

Los chinos o bien compran planos y derecho a fabricar motores, o bien esperan que hayan caducado. Por eso en general los motores clonados no son precisamente los mas competitivos, sino los mas viejos o baratos de negociar.

[nachomotorbike]

No se si esta repetido, dicen que solo llegan 50 unidades.

https://soymotero.net/noticia/honda-...rx-rally-2025/

[mugire]

Nacho, pero esa "es la de verdad", dirigida a la competición, tal como las KTM450rally. De ahi a la CRF300rally hay un abismo; aunque de estas ultimas tampoco creo que traigan muchas.

[mugire]

No sería de extrañar que hayan sido estas RX450Rally las que anduvieron probando por Marruecos meses atras y de las cuales comentaron por aqui.
La idea de una 450 rally popular viene de lejos, (las gentes de KTM llevan años brindandolas)y una concept bike basada en la CRF450L la mostraron los de Honda en varios salones, hará seis o siete años aunque esta "nueva" rally 2025 es un producto mas serio que aquella o al menos teóricamente mas competitivo al partir del motor de motocros aunque en este caso contando con una sexta velocidad, y no del de las L o RL castrado por motivos "ecologicos".

Tiene similitudes con las mecanicas empleadas por los yankees en sus desert races, con unas de las cuales, recordareis, Honda retornó a los Dakar hace una decada, cuando estos se corrían en sudamerica.

Para quienes les gusten, las necesiten y puedan pagarlas, pues bien venidas sean.

[conejilope]

creo que tambien buscan crear ansiedad y prisas. si solo hay 50 unidades yo quiero tener una, asi que la compro incluso antes de que este. cuando lleguen estaran todas vendidas y luego traeran 50 mas.

[JOE VESPINO]

Esta no es la que se iba a comprar Plasur?

Les concederemos el beneficio de la duda pero, acordaos la de años que se tiraron intentando que la moto oficial terminara un dakar entero, como para comprarles una carreras cliente...

[mugire]

Joe, recuerda tambien como inscribiendo apenas tres o cuatro motos se han jamado a un centenar de KTMs.
Este mismo motor, bastante mas apretado por cierto, es el que emplean los aficionados yankees en sus mecanicas para las Baja California y otras carreras similares, y llevan años imbatibles. Es de suponer que tengan una fiabilidad similar al resto de las versiones X y R de la marca.

[mugire]

Dudo que el motor empleado para estas y el que usan las Hondas HRC del Dakar sea el mismo.

Quiza no todos esteis al corriente pero la dichosa tecnologia Unicam empleada por Honda en sus, CRF450, 1100 y en la TA750, si bien aligera y rebaja la altura de los motores tambien tiene sus limitaciones cuando pretendes subirlos a muchas revoluciones (+14.000???).
Hace años que las CRF250X y R abandonaron esa tecnologia al no poder brindar lo mismo que las Yamaha con quienes competían. El motor Unicam brinda mas bajos que el DHOC pero arriba muere antes.

Cuando Honda volvió al Dakar hacia el 2010 lo hizo, como ya he comentado, con una mecanica similar a la vencedora de la Baja, California, a la que le incorporaron una sexta velocidad aunque no tardaron en comprobar que si querian vencer a las KTM y Yamaha iban a tener que elevar las prestaciones a su motor.

[JOE VESPINO]

Joe, recuerda tambien como inscribiendo apenas tres o cuatro motos se han jamado a un centenar de KTMs.
Ese mismo motor, bastante mas apretado por cierto, es el que emplean los aficionados yankeees en las Baja California y carreras similares, y llevan años imbatibles. Tendrá una fiabilidad similar al de las versiones X y R de la marca.

Claro, 3 o 4 motos oficiales o semioficiales, con sus mecanicos trabajando toda la noche, y durante muchos años ni siquiera acababan el Dakar.

Mientras tantos cientos de privados acabando sin problemas con sus rally replica.

[mugire]

Lo mismo les sigue pasando a las KTM y otras oficiales, la mayoria ni acaban