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Alguien ha leido algo de par maximo y regimen correspondiente? Dada la cilindrada, ese dato será la clave de que este modelo sea una buena opción trailera o siga en la "caldero´s zone". Lo de los 5 kilitos es prometedor y la verdad es que, al menos la versión L, esteticamente está logradisima, como todas las CRF-L nuevas.
Salu2
Última edición por JOE VESPINO; 01/12/2020 a las 12:13
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
26Nm a 6.000 y pico rpm. La mitad de par que la mía, lógico, a 1.000rpm más. Eso sí, tiene 6ª.Iniciado por JOE VESPINO
V-STROM 650 XT
El valor absoluto no es para tirar cohetes y está por ver cual es el pico, pero 6000 es un regimen relativamente bajo para una 250, tiene buena pinta
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
26, 6 Nm a 6.500. La mía, 60Nm a 5250.
V-STROM 650 XT
Si es una XTR 660 creo que 57,5 nms pero el motor se acaba en 7500 rpm, justo cuando en una 300 empieza la diversión.
Creo que no se pueden ni comparar ni para lo bueno ni para lo malo.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Nada del otro barrio, pero moola este video
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Encargada 1, que el crio se saca el carnet
Ya nos contarás. entrega?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Bueno,pues muy buenas notícias que lleguen las 300 cc a Europa.
El tema es q de momento sólo aparece la L.
Entiendo llegará tb la Rally..no?
El plus de protección y mayor autonomía me parecen interesantes para el uso q le daría.
Un saludo.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Yo la he pedido pero aún no saben cuando llegan ni precio seguro, para el uso de esta moto yo creo que la rally no tiene mucho sentido, pagar más y plásticos para romperse , aunque es impresionante
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