CRF300L y CRF300 Rally

[Montiel]

Y en segunda mano te arriesgas a la lotería de que te salga rana y dejes un pastón o la tengas que revender perdiendo por venderla, en las condiciones en que se encuentre o adecentarla mínimamente.


Toca esperar, con esperanza que la CRF300L sea mínimamente lo que necesites.

Joe creo que te estás ilusionando con una utopía de la crf 300 las mejoras no son tan grandes en comparación a la 250l y cro que ves un unicornio donde no lo hay es evidente que esto te pasa porque en el mercado no hay nada decente nuevo, viniendo de motos Pro en poco tiempo me temo que la crf se te quedará pequeña, yo buscaría una enduro y trailizarla, con una enduro puede ser tan cómoda como la CRF con mejores suspensiones, misma autonomía, mejores suspensiones y respuesta suficiente, estás cansado de las enduro por su mantenimiento etc pero o mantenimiento exigente y solvencia en lo demás o al contrario. Otra cosa es que vayas a probar la engendró KTM y saques tus propias conclusiones.

[josemari]

Joe creo que te estás ilusionando con una utopía de la crf 300 las mejoras no son tan grandes en comparación a la 250l y cro que ves un unicornio donde no lo hay es evidente que esto te pasa porque en el mercado no hay nada decente nuevo, viniendo de motos Pro en poco tiempo me temo que la crf se te quedará pequeña, yo buscaría una enduro y trailizarla, con una enduro puede ser tan cómoda como la CRF con mejores suspensiones, misma autonomía, mejores suspensiones y respuesta suficiente, estás cansado de las enduro por su mantenimiento etc pero o mantenimiento exigente y solvencia en lo demás o al contrario. Otra cosa es que vayas a probar la engendró KTM y saques tus propias conclusiones.

No puedo decir nada sobre la ktm 390 porque ni la he visto y menos la he probado, pero como todo el mundo dice, para carretera puede ir de puta madre porque la moto se presta a ello, pero en off te tienes que contener con la velocidad y el gas porque a la mínima revientas el carter y no hace falta que sea en ninguna trialera, en un salto un poco alegre y una piedra en el camino y se acabo la excursión.

Yo prefiero comerme la carretera un poco menos cómodo por el asiento y a no tanta velocidad, con 100 - 110 km/h como mucho, e ir por las pistas alegre y contento sin preocupaciones de nada, de momento es lo que hay, quizás el año que viene o el siguiente salga algo decente, o eso espero.

[diegoejea.]

No puedo decir nada sobre la ktm 390 porque ni la he visto y menos la he probado, pero como todo el mundo dice, para carretera puede ir de puta madre porque la moto se presta a ello, pero en off te tienes que contener con la velocidad y el gas porque a la mínima revientas el carter y no hace falta que sea en ninguna trialera, en un salto un poco alegre y una piedra en el camino y se acabo la excursión.

Yo prefiero comerme la carretera un poco menos cómodo por el asiento y a no tanta velocidad, con 100 - 110 km/h como mucho, e ir por las pistas alegre y contento sin preocupaciones de nada, de momento es lo que hay, quizás el año que viene o el siguiente salga algo decente, o eso espero.

Doy Fe que tu trasero no necesita asiento... La gente se aburguesa enseguida con geles y demás chuflas en los asientos cuando lo que hay que hacer es pilotar de pie

Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk

[JOE VESPINO]

Joe creo que te estás ilusionando con una utopía de la crf 300 las mejoras no son tan grandes en comparación a la 250l y cro que ves un unicornio donde no lo hay es evidente que esto te pasa porque en el mercado no hay nada decente nuevo, viniendo de motos Pro en poco tiempo me temo que la crf se te quedará pequeña, yo buscaría una enduro y trailizarla, con una enduro puede ser tan cómoda como la CRF con mejores suspensiones, misma autonomía, mejores suspensiones y respuesta suficiente, estás cansado de las enduro por su mantenimiento etc pero o mantenimiento exigente y solvencia en lo demás o al contrario. Otra cosa es que vayas a probar la engendró KTM y saques tus propias conclusiones.

Totalmente de acuerdo, de hecho vengo diciendolo desde el principio del post. Asumo que despues de probarla tengo un 90 % de posibilidades de que no me valga, pero bueno, no tenemos otra cosa que hacernos pajillas.

Mi problema con las enduro no es el mantenimiento, eso es la tipica chorrada de la que solo se quejan los que nunca han tenido una. Aunque cambies el aceite cada 1000 kms el cambio te cuesta 10 minutos hacerlo y 10 euros de un litro de aceite y un filtro. Inviertes mas tiempo en limpiar la cadena o limpilar el fitro de aire que en los cambios de aceite. Además, si haces off de verdad ninguna moto de menos de 650 ccs deberia tener el aceite mas de 2000 o 2500 kms.

El problema de las enduro es que no puedes hacerte una traspi o una ruta de la plata o un buen cacho de la TET y volver por carretera. Las enduro son para rutas con cierta complicación o componente técnico, y para determinadas rutas largas, sobre todo en verano que las rutas son de todo el dia, el monte esta seco y todo es mas facil, es como ir a comprar el pan con un ferrari.

[josemari]

Doy Fe que tu trasero no necesita asiento... La gente se aburguesa enseguida con geles y demás chuflas en los asientos cuando lo que hay que hacer es pilotar de pie

Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk

Bien dicho.

[JOE VESPINO]

No puedo decir nada sobre la ktm 390 porque ni la he visto y menos la he probado, pero como todo el mundo dice, para carretera puede ir de puta madre porque la moto se presta a ello, pero en off te tienes que contener con la velocidad y el gas porque a la mínima revientas el carter y no hace falta que sea en ninguna trialera, en un salto un poco alegre y una piedra en el camino y se acabo la excursión.

Yo prefiero comerme la carretera un poco menos cómodo por el asiento y a no tanta velocidad, con 100 - 110 km/h como mucho, e ir por las pistas alegre y contento sin preocupaciones de nada, de momento es lo que hay, quizás el año que viene o el siguiente salga algo decente, o eso espero.

Yo que tu la probaria. Yo lo he hecho y opino que el 90 % de los usuarios de monos grandes tipo XT, domi, tenerés etc iria mejor con la 390 que con su propia moto, la diferencia de altura del carter con cualquier otra trail habitual es ridicula, viene con un cubrecarter bastante majo que se puede mejorar con la industria auxiliar y conozco muy pocos que sepan pegar saltos con una moto de 180 kilos para poner en peligro la integridad de esa moto.

El unico problema que le veo, por ahora, es que, como ocurria a la 790S, la suspensión no tiene tacto para zonas muy rotas pero eso no creo que tarden en solucionarlo los preparadores, como ya lo han hecho con la 790.

[josemari]

Yo que tu la probaria. Yo lo he hecho y opino que el 90 % del foro iria mejor con la 390 que con su propia moto, la diferencia de altura del carter con cualquier otra trail habitual es ridicula, viene con un cubrecarter bastante majo que se puede mejorar con la industria auxiliar y conozco muy pocos que sepan pegar saltos con una moto de 180 kilos para poner en peligro la integridad de esa moto.

El unico problema que le veo, por ahora, es que, como ocurria a la 790S, la suspensión no tiene tacto para zonas muy rotas pero eso no creo que tarden en solucionarlo los preparadores, como ya lo han hecho con la 790.

Intentaré a ver si cuela, cuando se pueda, si me reconoce el Parcerisas, no creo que crea, que la quiero comprar y es capaz de no dejármela, jajajaja.

[Montiel]

Y que tal de comodidad: vibraciones, ruido de motor y transmisión, etc? Es una moto con la que puedas hacer 150 kilometros de carretera sin acabar hasta los hh..?

Lo del crucero si con la 300 se puede ir a 100-110 sin excesivo ruido me valdría. Al final por experiencia, con tacos y guardabarros altos tampoco apetece mas y tardas casi lo mismo en llegar.

Ruido ceroo, vibración cero, asiento una mierda como el de la drz un pelín más ancho pero igual de duro pero bcn por 120€ te lo arreglan

[Montiel]

Mira a ver si te acuerdas del conce que traía las WR250R paralelas... era Alicante? Murcia?

Murcia y bilbao concesionarios Yamaha oficiales

[JOE VESPINO]

En bilbao yo creo que ya hace mucho que las vendieron, el de mi grupo que ha escrito mas arriba la compró allá por el 2018