Joe en este orden, que las he probado:
Wr 80/20
Klx 70/30
CRF 40/60 y soy generoso como siempre digo dependiendo delmpwso del piloto yo tuve la del 2013 la del 2015 con algunas mejoras.
Por posición no, por motor la klx es un poquito mejor la respuesta es algo mejor pero mínima diferencia.
Cuando solo tienes una moto te apañas, mejora el asiento que es poca pasta, cambia piñón y plato que esta moto te da juego de sobras para cambiarlo y puedes ir a 120 por carretera sin que el motor sufra, en la CRF se baja un diente en el piñon para ir DPM en off y se nota mucho, si pones el mismo plato y piñón en la wr tienes motor para alargar, equipaje? El de enduro o lo que quieras tiene subchasis, yo tengo una drz e y si la economía lo permite me voy hacer un viaje por pistas por todo Teruel y habrá tramos que ser por carretera acepto las ventajas y limitaciones de mi moto.
No se qué diferencias habrá del cubre Carter al suelo entre la 390adv y la CRF 250 pero para un uso de pisteo no tendrás problemas, otra cosa es que quieras hacer enduro (ninguna de las dos son buenas) lecho de río seco con pedrolos (ninguna de las dos son buenas) pero con cuidado se puede pasar. Yo te diría busca una klx 250 prueba si te mola te buscas una barata QUE LAS HAY y la pasa a 300 uno del foro 3y4y lo hizo le ha hecho mogollón de km y sin problemas de calentamientos ni nada, eso sí es conveniente mejorar frenos, y según uso suspensiones esto puede que salga más barato que la CRF 300 nueva.
P.d al final va a parecer que entiendo de motos pero ni puta idea ya te aviso.