CRF300L y CRF300 Rally

[rmartito]

Podría ser, de alguna manera, el relevo a las DR350SE

Simple pero equilibrada.
Juguetona en campo.
Justa de prestaciones en On pero suficiente.

[JOE VESPINO]

En thumpertalk hay un megahilo sobre mods para la suspensión de la CRF250L. He mirado un poquillo por encima y hay de todo y la conclusion preliminar es que la horquilla si eres peso normal no necesita gran cosa, muelles, aceite y camara de aire adecuados; la trasera es otro tema, la gente suele cambiar de amortiguador, YSS o bien ohlins

[josemari]

Que el asiento me jode el ojal, tapicero al canto, solucionado, y voy con mis hemorroides como un marqués, jajajajaja.

Que los retrovisores no se ven bien, voy al oculista y lupas de aumento, solucionado, jajajaja

Quien no se contenta es porque no quiere, soluciones de haberlas haylas, y a veces son sencillas. jajajaja

[josemari]

Pues está tirado, por poner un ejemplo, yo la pruebo y veo que el motor tiene potencial, que por carretera va a ir justo pero bien, no se puede pedir más a una moto de 300 cc, las suspensiones las llevo a un preparador y que me las deje canela, y si eso no es suficiente, pillo unas horquillas de cross, que seguro con las múltiples regulaciones que tienen, voy a dejarla a mis necesidades y del amortiguador lo mismo y tengo una moto para disfrutar a tope.

[JulioRR]

A mi me ha gustado como copia el terreno. Se ve claramente que esas amortiguaciones están pensadas también para poder asumir baches por ciudad y pasarlos cómodamente.
En campo, si eres de los que te metes en sitios complicados, quizás te convenga empezar por cambiar líquidos.
Pero habría que probarlas y ver el uso que se le dará a la moto.
Yo prefiero que copien bien el terreno a que te vengan muy duras y que en carretera o ciudad vallas sufriendo. Esto lo digo pensando en tenerla para uso a diario y salidas cuando toque.
Lo que no me gusta tanto es que no se escucha el sonido en muchas tomas del video.
Da la idea de que la moto va rápida pero el motor me parece que va muy revolucionado.
Quizás engañe un poco el video en ese aspecto.

En el caso que la moto cueste 6.999€ puesta en la calle, se tendría que valorar los 9.999€ de la 450.
Son 3000€ de diferencia, es verdad que hay que tenerlos pero hay mucha diferencia entre las dos.
Si te dan escape en la 450 como apunto algún compañero del foro y sabiendo que no hay que tocar amortiguación y traen regulaciones, se tendría que valorar la diferencia real.
La diferencia es que tienes que pagar una moto nueva que acaba de salir al mercado a precio de tarifa oficial contra una que se la quieren quitar de encima con unas ofertas mas que interesantes.

[Josezgz]

En la web de Honda Italia la 300 L está a 5.590 prácticamente igual que aquí y la Rally a 6.810, para mi bolsillo se pone cara cada vez veo con mejores ojos a la L

[JOE VESPINO]

En la web de Honda Italia la 300 L está a 5.590 prácticamente igual que aquí y la Rally a 6.810, para mi bolsillo se pone cara cada vez con mejores ojos a la L

1300 pavos es mucha diferencia en estos precios

[Josezgz]

1300 pavos es mucha diferencia en estos precios

Si y más comparando con la anterior que estaba en 5.100 y 6.100 que eran 1.000 de diferencia. Si 6.800 fuese el precio aquí en caso de traerla espantará a los compradores

[josemari]

Si y más comparando con la anterior que estaba en 5.100 y 6.100 que eran 1.000 de diferencia. Si 6.800 fuese el precio aquí en caso de traerla espantará a los compradores

Jodo es que 7.000 lereles por una 300cc ya pican.

[JOE VESPINO]

Que el asiento me jode el ojal, tapicero al canto, solucionado, y voy con mis hemorroides como un marqués, jajajajaja.

Que los retrovisores no se ven bien, voy al oculista y lupas de aumento, solucionado, jajajaja

Quien no se contenta es porque no quiere, soluciones de haberlas haylas, y a veces son sencillas. jajajaja

Hombre no es eso, yo creo que en esta motillo la incognita es el motor, eso no tiene arreglo facil. El nuevo 286 la podrá sacar del "caldero´s zone"?

Para mi la prueba de fuego es esa. Todo lo demás (suspensiones, frenos, asiento, postura..) tiene arreglo. El motor y la transmision no.