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Tema: CRF300L y CRF300 Rally

  1. #1181
    Yo he tenido el amortiguador YSS en una tenere 600Z y no me duro casi nada, se puso reboton y hubo que mandarlo a arreglar en poco mas de un año. Yo buscaría algo mas de calidad.

  2. #1182
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    ................................................
    .
    ........................................


    Ya se ha comentado mucho en este hilo, parece que son bastante malillos y no cumplen muy bién, especialmente si pesas mas de 80 kg.
    Vale.

    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  3. #1183
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    Cita Iniciado por Isidoro Ver mensaje
    Sasto!!.

    Un amigo la compró, (+80kg), y fue lo primero. Lo segundo, mejorar el tren delantero, y después tema de escape, filtro... Son 27cv!!.

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    Pues se le habrá ido una pasta nada más comprarla.

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  4. #1184
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por Manuelcho Ver mensaje
    Yo he tenido el amortiguador YSS en una tenere 600Z y no me duro casi nada, se puso reboton y hubo que mandarlo a arreglar en poco mas de un año. Yo buscaría algo mas de calidad.
    +1

    Mejor gastar un poco más y saber que es bueno y definitivo.

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  5. #1185
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por josemari Ver mensaje
    Pues se le habrá ido una pasta nada más comprarla.

    Justo antes de todo, apunto, se lo pensó, vio que con su 790R tenía moto para todo y vendió la CRF 300L. Como hay esperas se la quitaron de las manos.
    Casi que ni perdió pasta, casi.

    A él le pareció un bluf esa moto.

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  6. #1186
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por Isidoro Ver mensaje
    Justo antes de todo, apunto, se lo pensó, vio que con su 790R tenía moto para todo y vendió la CRF 300L. Como hay esperas se la quitaron de las manos.
    Casi que ni perdió pasta, casi.

    A él le pareció un bluf esa moto.

    Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
    Si hubiera sido una enduro, teniendo la 790R aún, aún, pero la CRF 300L le debería saber a nada, comprensible.

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  7. #1187
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    Cita Iniciado por Isidoro Ver mensaje
    Justo antes de todo, apunto, se lo pensó, vio que con su 790R tenía moto para todo y vendió la CRF 300L. Como hay esperas se la quitaron de las manos.
    Casi que ni perdió pasta, casi.

    A él le pareció un bluf esa moto.

    Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
    Pues o es un fiera conduciendo o no se metía nunca en lios.

    El tema es que viendo como están los precios de segunda mano por motos trail ligeras tipo DR, XT, etc sigo pensando (ya me pasó con la Himalayan) que es mejor comprar nuevo, pero claro, la única opción que me convence en el mercado es esta.

    Moto de segunda mano 2500-3000 euros, puesta a punto 1000 euros y luego puesta a tu gusto facilmente otros 600 euros. Nos vamos a 4000-4500 euros.

    CRF300L 5500 euros mas otros 600 euros en puesta a tu gusto nos vamos a 6100 euros aproximadamente.

    La diferencia es de entre 1600 euros y 2100 aproximadamente o "grosso modo" Por ese dinero es para pensarse el estrenar moto y olvidarte de problemillas e ITVs durante una temporada.


  8. #1188
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    Cita Iniciado por Tusky Ver mensaje
    Yo ya la tengo en casa desde la semana pasada pero no he podido cogerla casi estos días y el rodaje me mata.
    Así a bote pronto:
    -Embrague mantequilla. El cambio da gusto.
    - Mido 1’70 y la moto es alta pero cuando me subo llego con las dos pintas de los pies perfectamente al suelo. El cambio de amortiguador es necesario, ya estoy mirando el YSS.
    - Muy manejable y poco peso.
    - La pantalla se lee muy bien y te indica nivel de gasolina y marcha engranada ( no es necesario pero se agradece tener estas dos cosas)
    - Voy en rodaje aún pero se nota el par a bajas vueltas. La dejas caer en cualquier marcha y te sale bien. Motor muy suave
    - Tiene pinta de ser muuuuy divertida y sobretodo de darte ganas de meterte por cualquier sitio con ella.
    Y bueno esto ya va a gustos pero me parece bonita bonita.
    Tusky yo he tenido la 250 y por lo que leo la 300 se diferencia en poco, yo esperaba 1 año al menos para cambiar suspensiones y ver si es la moto que quiero, puede que dentro de un año te falte un poco de potencia, y aunque YSS ha mejorado mucho en calidad buscaría algo mejor

  9. #1189
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    Pues o es un fiera conduciendo o no se metía nunca en lios.

    El tema es que viendo como están los precios de segunda mano por motos trail ligeras tipo DR, XT, etc sigo pensando (ya me pasó con la Himalayan) que es mejor comprar nuevo, pero claro, la única opción que me convence en el mercado es esta.

    Moto de segunda mano 2500-3000 euros, puesta a punto 1000 euros y luego puesta a tu gusto facilmente otros 600 euros. Nos vamos a 4000-4500 euros.

    CRF300L 5500 euros mas otros 600 euros en puesta a tu gusto nos vamos a 6100 euros aproximadamente.

    La diferencia es de entre 1600 euros y 2100 aproximadamente o "grosso modo" Por ese dinero es para pensarse el estrenar moto y olvidarte de problemillas e ITVs durante una temporada.

    Está claro, y tus números son con mejoras en muchos casos seguramente hechas o instaladas por tí, si vas para todo al taller al final incluso se reduce..
    Yo no puedo comprar motos de segunda mano que no estén seminuevas, pues ni sé repararlas, ni tengo herramienta, ni sitio, ni tiempo, ni me gusta.. por lo que voy a taller a casi todo aunque como soy VIP me tratan muy bien jeje
    T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM 690-F650GS-Z750-FAZER S2-V-STROM-BANDIT

  10. #1190
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    Interesantes las experiencias, tusky a ver si acabaSX ese rodaje, paciencia.

    Aunque sea un pastón, metido en gastos yo me pensaba un ohlins (800 pavos), igual le vale alguno usado de la CRF250L.

    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    Pues o es un fiera conduciendo o no se metía nunca en lios.

    El tema es que viendo como están los precios de segunda mano por motos trail ligeras tipo DR, XT, etc sigo pensando (ya me pasó con la Himalayan) que es mejor comprar nuevo, pero claro, la única opción que me convence en el mercado es esta.

    Moto de segunda mano 2500-3000 euros, puesta a punto 1000 euros y luego puesta a tu gusto facilmente otros 600 euros. Nos vamos a 4000-4500 euros.

    CRF300L 5500 euros mas otros 600 euros en puesta a tu gusto nos vamos a 6100 euros aproximadamente.

    La diferencia es de entre 1600 euros y 2100 aproximadamente o "grosso modo" Por ese dinero es para pensarse el estrenar moto y olvidarte de problemillas e ITVs durante una temporada.

    +1, ahora mismo, mercado de segunda mano prohibitivo, no merece la pena.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

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