A mi no me entusiasma la estetica de esta moto, me recuerda a la transalp, prefiero una 890R
A mi no me entusiasma la estetica de esta moto, me recuerda a la transalp, prefiero una 890R
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
El módulo, para conectar el móvil para navegar supongo (aunque como sea similar a la app de Ktm mejor olvidalo), y controlar el movil. Al mismo estilo del MIA de Guzzi.
Mejor con el móvil.o un XT de Garmin que le da mil vueltas a la app.
La 890 no lo necesita. Ahí lo dejo....
Ya tengo un zumo xt en la 790, estaría bien algo como las.africa twin con android auto
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El problema es que no te deja otra cosa que el Android Auto o el Car Play.Al final es un atraso que sirve de bien poco. Máxime cuando si lo usas necesitas la pantalla de abajo para conocer tu velocidad y marcha engrasada. Pierdes toda la demás info sobre la moto, sin contar que el Android Auto y sus apps " oficiales" en off sirven más bien poco o nada.
Los italianos ya la han probado:
Pues sí han sido rápidos los de Husqvarna en facilitar motos para prueba... El vídeo fue publicado ayer... Se puede ver que la horquilla es regulable en compresión. Cúpula no regulable, asiento grande y cómodo, y pantalla TFT nueva, con modo "explorer" en vez de "rally". Pinta bien.
Última edición por Antonioc; 01/11/2021 a las 07:51
Dalle jas!!!
Gracias Antonio!! me ha parecido oir un ......suspensionee complitaminti rigulatibiii..
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
A ver, yo no lo sé, pero voy a elucubrar. Cuando se enseñaron fotos y se lució en salones el prototipo, sorprendía al parecer que llevaba dos 'tablets'. Luego supimos que el superior era el smartphone de cada uno. Así que, repito elucubro, igual ese módulo de conexión es para eso, para que haga funcionar a ambos para que vayan sintonizados. Así en uno tienes datos, en otro gps, puedes controlar llamadas o música o navegación con las piñas... cosas así.
Prototipo 2019
Modelo final
Venga, supertacañones, a opinar....