Husqvarna 630, buena opción?

[Chus]

Jajaja, pájaro

Yo la tengo y estoy encantado. No coincido con las apreciaciones de Martito de motor tosco abajo ni que haya que llevarla alta. Al contrario, la prueba todos mis videos donde se ve que el motor suena redondo a bajas revoluciones (hay incluso quien dice que lo llevo demasiado abajo). El "problema" es si llevas la sonda lambda, entonces sí parece que da tirones (no el catalizador, creo que ahi Martito se equivoca, pues el catalizador va dentro del escape y por tanto no puede molestar). Yo (y casi todos los que tenemos esta moto) se la quitamos y listo. En su lugar ponemos un tapón y el conector correspondiente y tienes moto fina fina. Cuando vayas a la ITV le vuelves a poner el catalizador y listo (por cierto, yo no se lo pongo y la paso igual, por si te sirve)

A mi lo que menos me gusta de la moto es que no puedes ir "a cuchillo" pues las suspensiones no son racing. Y de hecho la delantera tiene un recorrido real de 240mm, no de 270mm.

un buen amigo se ha comprado una con solo 6000km. y la verdad me encanta hasta para mi.
si desconectas la sonda lambda en el conector hay que poner alguna resistencia o algún invento para engañar a la centralita?

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[motranqui]

Sí, claro. Estas son las referencias que tienes que pedir:

8000A7724 Tuerca que sustituye a la sonda en el escape
8000A7749 Arandela para dicha tuerca
8000A6750 Tapón para conectar al terminal de la sonda lambda (como dices, creo que lleva alguna resistencia)

Y moto nueva. Si ya luego sustituyes los silenciadores por unos más abiertos (para que la moto se caliente menos y además acelere más rápido) mejor. No es necesario tocar nada en la caja del filtro.

[motranqui]

Siempre he pensado que es una pena que dejaran de hacer este modelo. Como competencia de la 690, menos potente pero más cómoda... curando los tres defectos de su nacimiento, sería una buena opción.

SWM la cagó al trailizar más el modelo, recortando tanto las suspensiones que parecía una cosa rara. En mi opinión tenía que haber tirado justamente por el lado contrario, y más teniendo en el catálogo la superdual...

[Chus]

Sí, claro. Estas son las referencias que tienes que pedir:

8000A7724 Tuerca que sustituye a la sonda en el escape
8000A7749 Arandela para dicha tuerca
8000A6750 Tapón para conectar al terminal de la sonda lambda (como dices, creo que lleva alguna resistencia)

Y moto nueva. Si ya luego sustituyes los silenciadores por unos más abiertos (para que la moto se caliente menos y además acelere más rápido) mejor. No es necesario tocar nada en la caja del filtro.

muchas gracias

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[josemari]

Siempre he pensado que es una pena que dejaran de hacer este modelo. Como competencia de la 690, menos potente pero más cómoda... curando los tres defectos de su nacimiento, sería una buena opción.

SWM la cagó al trailizar más el modelo, recortando tanto las suspensiones que parecía una cosa rara. En mi opinión tenía que haber tirado justamente por el lado contrario, y más teniendo en el catálogo la superdual...

+1


Cuando cambié la Dominator por la DRZ-E, mi primera idea era conseguir una TE630, para lo que la quería me iba que ni al pelo, perooo... se cruzó una más ligerita que me cautivó, pero a veces sigo pensando en esos pistonazos llenos de par.

[Chus]

@mototranqui tu que tienes controlado el tema, hoy hemos dado una vuelta de reconocimiento y una cosa que hemos notado es que hace falta unas alzas de manillar, las hay para esta moto?
tema de protección de motor hay algo?
alguna recomendación para las suspensiones que las veo muy fofas?
le cambiaré el aceite al menos que ya tienen 10 años.
muchas gracia.



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