Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Para no desviarnos mucho del tema principal comentar que también suelen circular en scooter, nunca en moto trail o carretera, aunque puede que te encuentres algún Tetsuya Harada.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Qué curioso lo que se comenta de las motos y sus restricciones en China, yo siempre que veo imágenes de China hay miles de motos circulando por sus calles...
Lo de la jaula esa será para que no te manguen la moto mientras pagas? habéis visto que toda la gasolinera está vallada?
Y en qué quedó aquello de que las motos contaminan menos que los coches? son VAO (vehículos de alta ocupación), ocupan menos espacio, consumen menos...
Quizás las restricciones para matricular coches y motos sean en grandes ciudades? allí hay algunas con muchos problemas de contaminación
En fin como no hay mucha información de China seguramente no tendremos respuestas a nuestras dudas
Explorando
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Si como dice alguno, aquí somos "falsos", al menos estamos en la vanguardia de la defensa de todas esas "tonterías"... porque otros paises, como por poner un ejemplo archiconocido, China o Arabia, te pasan con un tanque por encima o te descuartizan con una motosierra. Madre mía, como se nota que todavía vivimos en la mejor parte del mundo (un Chino fliparía oyendo algún comentario), que somos unos "hijos de papá de la democracia" y podemos opinar... hasta cosas, digamos, sorprendentes
Por otra parte me apunto a los que no entienden todo eso que decís de que las motos tienen que repostar en jaulas y las motos no pueden matricularse en las ciudades. Yo he estado en China y por cada coche había veinte motos... así que no entiendo lo que decís
Respecto al tema eléctrico, el problema es que aqui no cambia nada de cara a nuestra afición. Si las motos eléctricas estuvieran permitidas en el campo, ya seríamos muchos los que nos habríamos comprado una, pero más allá de "caer menos mal" al andarín, sigue estando prohibido
Por ejemplo, moto eléctrica de trial, Francesa... que estoy pensando en comprar a medio plazo... a pesar de la prohibición
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Para mi el problema de la moto electrica a parte del tiempo de carga y autonomia es su precio. La zero fx parte de 11.000€. Eso no esta al alcance de todo el mundo, para una moto con unas limitaciones hoy en dia mayores que un motor termico con mejores prestaciones, mas completo y mas barato.
tal vez los chinos se metan en el mundo del vehiculo electrico y haga mover los precios. Pero hoy en dia es un mercado muy exclusivo.
Digo que somos MENOS del 1.9 %, es el dato que tengo, ningun otro. Por eso no digo otra cosa.
Y en esas magnitudes ya me da igual que España en concreto sea 0. "Nosotros" que nos creemos el ombligo del mundo motero estamos a ese nive de prioridades de las grandes marcas. Aunque alguno crea que las grandes marcas leen este foro...
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.