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Muchas gracias por la inf.ys hemos hablado varias veces,es un placer,pensaré que hago,vender la xt h buscarme 660 para diario y trabajo un poco de pista o aguanto l xt.ya veremos pero el modelo me gusta mucho de siempre.
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Hola carlixt, yo tengo una y te puedo dar toda la información que necesites. Actualmente tengo una del año 1993 es la segunda que tengo, la primera que tuve la compre nueva de trinca allá en junio de 1991, le hice 100.000 km y la vendi con 0 problemas de motor. Te pasare a enumerar los pocos problemas que me dío.
- Regulador de corriente. Como ya te han comentado es cierto que los primeros modelos solían cascar bastante, principalmente por la ubicación en la que se encontraba el regulador propiamente dicho. Este, estaba instalado en la parte interior del carenado delantero con el problema de que cuando disparaba el electroventilador del motor todo el calor le pegaba directamente destruyendo la electrónica del mismo. La solución era bien sencilla, o cambiabas la ubicación del regulador, ole montabas uno reforzado con una buena base de aluminio para disipara el calor.
-Consumo de aceite. Es cierto que consumen aceite ya que de fabrica ya sale el motor con unas grandes tolerancias para evitar problemas mecánicos. Con un SAE 20W/50 para el aceite del motor se reduce mucho el consumo. El consejo es ir revisando el nivel habitualmente.
-Embrague. Se lo tuve que hacer a los 80.000 km poco más puedo decirte.
Y ya esta, ni un problema más.
En la que tengo actualmente a dia de hoy 0 problemas, es del año 1993, el modelo azul...guapísimo.
- Consumo Sobre los 6 litros a los 100 km
- Peso Siendo una moto voluminosa la verdad no parece pesada, su peso comprobado en bascula llena 190 kg
- Deposito de combustible de 21 litros, flipas con la autonomía
- Comportamiento en carretera. Silenciosa y super cómoda con buena autonomía.
- Campo Teniendo en cuenta sus limitaciones se comporta muy bien, yo llevo montados continental tkc 80 y genial
Te la recomiendo, eso si no esperes un motor explosivo.
Saludos
El que va en moto no envejece nunca.
A ver si soy capaz de subirte una foto.
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Ahí la llevas
El que va en moto no envejece nunca.
Muchas gracias por la información .muy amable.
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Con tu permiso Kokoloko.
Preciosidad de moto.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Esta moto si la hubiesen sacado en inyección,podrían haber aguantado más el modelo.ya veré lo que hago
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Vale Carlixt, ya contarás....Iniciado por carlixt
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Y sin permiso Josemari JAJAJAJAJ, hay que reivindicar las viejas trails
El que va en moto no envejece nunca.
Y hoy en día más aún, que la oferta está algo huérfana.
Viejas glorias de tiempos pretéritos que reclaman su parte de la historia como la década de oro del trail.
Salut i gaaaassss.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Pues si,no con tanta electrónica las de hoy y no puede tocarlas uno para nada y el mant.meteros en yotube y poner veteranas 2017.18.19.eso es disfrutar este año no se ha hecho pero cuando lo hagan me apunto para hacerlas y ahí están motos de los 90 aguantando el tipo.eso es disfrutar.
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