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Tema: Temporada 2021 de TwinTrail Talks y su nueva PowerLap

  1. #631
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por JRC Ver mensaje
    Ah, si, eso, Jordi. Que le confundi con su nombre del canal.
    Si yo creo que por campo no habrá mucha diferencia sobre todo en eficiencia, algo diferentes en sensaciones pero poco mas. en carretera se notará mas al poder usar el extra de potencia. (Como ves te ayudo a que te autoconvenzas de que no quieres una 890)


    A mas numero mas intrusivo o al reves?
    La mia no tiene niveles, pero el contro, de traccion off-road es bastante bueno porque tambien tiene en cuenta el grado de inclinacion de la moto, pero con rueda de tacos no me gusta mucho, se vuelve un poco brusco cuando por ejemplo te corta para que no sigas derrapando al llevar taco recupera el agarre demasiado de golpe para mi gusto, no es peligroso ni nada pero no te deja hacer deslizadas bonitas.
    Sí que la quiero! pero aún no toca
    La 890 es la única moto por la que cambiaría la 790.
    Si, cuanto mayor el número más actúa. Sólo es muy intrusivo en 9 que es el máximo. En 8 se nota bastante, 6 y 7 es lo que suelo usar, deja derrapar pero actúa cuando te la pondrías por sombrero.

  2. #632
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por MONTEOSCURO Ver mensaje
    Como veis, hace tiempo dije y está por aqui escrito lo que iba a pasar con la 790, que iba a ir subiendo de cilindrada y cambiando aspecto hasta derivar en una 990 ( que no digo que sean 990 cc) moderna, esto fué hace dos años creo recordar. En un par de años ,las 790 y 890 actuales estarán muy descatalogadas por el público. Lo que han hecho con estas motos es no dejar escapar tres años de ventas con la mínima inversión, puesto que ya tenían el chasis de carretera, pero el gran público busca otra cosa, a ver si aciertan.
    Estás hecho un gurú.
    Lo del gran público... para no gustar no les está yendo tan mal con las 790/890.
    No entiendo lo de los tres años con la mínima inversión. Si han cambiado de la 790 a la 890 es simplemente por adecuarla a las normas Euro.
    Lo que está claro es que no es una moto para el gran público, es más para especialistas que priorizan sensaciones y tecnología a estética. Y eso pasa en la mayoría de KTM.
    Para el gran público ya está la T7

  3. #633
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Dicho así parece como que los que llevamos una T700 comemos en McDonalds y los que usan KTM coman sashimi. (Sé que dominas ese sector )

    Fuera bromas creo que tu análisis no es acertado. Dudo mucho que KTM tenga como objetivo vender motos a únicamente para un "grupo de especialistas" olvidándose del "público general". Yo creo que han hecho una gran moto cargada de tecnología a un precio bastante asequible, y si no se venden más será por ese frontal (la gente compra por los ojos) y porque el río no deja de sonar con temas de averías, garantías y otras historias. Quizás es la moto ideal para el que busca esas prestaciones exclusivas y tiene previsto renovarla a 2-3 años vista. Cuando cambien el frontal se van a hinchar.

    Ojo que no he dicho que la T700 sea la panacea (ya verás lo que tardan en aparecer los cazadores de haters). Ahí Yamaha ha jugado la baza del precio y la de la austeridad electrónica con una estética más acertada. Personalmente me jode el tema de la corrosión y el soporte del escape. En mi opinión no les habría costado mucho sacar una versión Rally de verdad con ohlins, un display más moderno y un pack de electrónica adicional, que no costaría demasiado.

  4. #634
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Ya tenemos aquí el repaso a las opiniones sobre la KTM 890 Rally en el video donde Isaac y Cales dan su opinión personal e intransferible sobre dicha machine.

    https://www.youtube.com/watch?v=cOIKps-EQXI



    Última edición por josemari; 19/04/2021 a las 09:58
    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  5. #635
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Rmartito, coño, igual han oido tus plegarias

    Hasta el color del colector cambian! Qué chop más descarado

  6. #636
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por Carles Ver mensaje
    Dicho así parece como que los que llevamos una T700 comemos en McDonalds y los que usan KTM coman sashimi. (Sé que dominas ese sector )

    Fuera bromas creo que tu análisis no es acertado. Dudo mucho que KTM tenga como objetivo vender motos a únicamente para un "grupo de especialistas" olvidándose del "público general". Yo creo que han hecho una gran moto cargada de tecnología a un precio bastante asequible, y si no se venden más será por ese frontal (la gente compra por los ojos) y porque el río no deja de sonar con temas de averías, garantías y otras historias. Quizás es la moto ideal para el que busca esas prestaciones exclusivas y tiene previsto renovarla a 2-3 años vista. Cuando cambien el frontal se van a hinchar.

    Ojo que no he dicho que la T700 sea la panacea (ya verás lo que tardan en aparecer los cazadores de haters). Ahí Yamaha ha jugado la baza del precio y la de la austeridad electrónica con una estética más acertada. Personalmente me jode el tema de la corrosión y el soporte del escape. En mi opinión no les habría costado mucho sacar una versión Rally de verdad con ohlins, un display más moderno y un pack de electrónica adicional, que no costaría demasiado.
    Lo de la T7 y el gran público lo he dicho para picar al gurú Monteoscuro

    Y lo del frontal ya ves que estoy de acuerdo, la prueba es que lo he cambiado. Coincido plenamente en que si los del Kiska ese o como se llame simplemente se hubieran inspirado en la 450 de rally se habrían hinchado a vender... ¡y es que las cosas nos entran por los ojos!! Dicho eso, lo dices como si no se estuvieran vendiendo y por ser KTM y al precio que las venden no están nada mal sus números.

    Yamaha ha jugado sobre seguro: estética y precio ajustado pero para mí se ha quedado corta en el aspecto tecnológico. Pero eso es cuestión de gustos personales, también entiendo que haya mucha gente que prefiera menos tecnología y precio. Y eso es lo bueno, que hayan motos para todos los gustos.
    Lo de la versión Rally de la T7 es de traca. Viendo como se las quitan de las manos a KTM sólo se entiende que no lo hagan porque para el volumen de ventas de los japos eso sería más un problema que otra cosa.
    Última edición por jaimev; 19/04/2021 a las 10:15

  7. #637
    Ya lleva tacos
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    Y del deposito, no olvidemos ese deposito, que no solo es feo el frontal, jajajja.
    Lo dicho, donde este una T7 aunque reconozco que la de Jaume me gusta aun con ese deposito...
    Última edición por jinetenocturno; 19/04/2021 a las 10:20

  8. #638
    Ya lleva tacos
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    Pues para mi una de las principales bazas además de precio, estética y funcionamiento ha sido la ausencia de electrónica. Para gustos los colores...igual es porque vengo de una WR.

  9. #639
    Va por buen camino
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    Dejo por aquí la foto espia al proto nuevo (supuesta nueva 890).


  10. #640
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Al final siempre acabamos con las comparativas entre estas dos motos!! jajaja
    Todo es cuestión de gustos y prioridades.
    El depósito que no gusta a unos a otros nos encanta, es de lo mejor en esta moto y lo que la hace tan fácil de llevar. En cambio el depósito de la T7 la hace parecer jorobada, el que me gustaba era el del prototipo T7, ese sí que era diferente y bonito.
    Lo mismo con la electrónica, para mí un atraso que no haya mientras que para otros es el motivo de decantarse por la Yamaha.
    Y eso es lo bueno, de que íbamos a discutir si todos fuésemos con la misma moto?

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