Temporada 2021 de TwinTrail Talks y su nueva PowerLap

[JOE VESPINO]

Mi experiencia con lo de pesar la moto rueda por rueda es que es muy muy poco fiable, no entiendo muy bien porqué pero, por mucho que te esfuerzes en equilibrar bien la moto, cada vez pesa una cosa distinta. Mis mejores resultados han sido con una vieja bascula de baño "analogica" poniendo el caballete encima, pero es un cristo conseguir subir la moto sin jugartela a que se te caiga y te parta una tibia.

En el foro de 2y4t hay un viejo post en el que metieron unas cuantas motos y entre otras una DRZ400S y salieron casi 150 kilos, pensaba que la E le sacaria mas diferencia.

[josemari]

Mi experiencia con lo de pesar la moto rueda por rueda es que es muy muy poco fiable, no entiendo muy bien porqué pero, por mucho que te esfuerzes en equilibrar bien la moto, cada vez pesa una cosa distinta. Mis mejores resultados han sido con una vieja bascula de baño "analogica" poniendo el caballete encima, pero es un cristo conseguir subir la moto sin jugartela a que se te caiga y te parta una tibia.

En el foro de 2y4t hay un viejo post en el que metieron unas cuantas motos y entre otras una DRZ400S y salieron casi 150 kilos, pensaba que la E le sacaria mas diferencia.

No creas que deba haber tanta diferencia entre una S y una E, hay que tener en cuenta que las diferencias son más de prestaciones de los componentes, que estos sean de materiales exóticos, el cambio que más se nota es cómo funcionan los motores, tanto por potencia como por rapidez de respuesta, y casi todo es lo mismo, en el subchasis en la E es más corto y no lleva estriberas aparte de no llevar relojes, no hay mucho más.

[josemari]

Powerlap con la Suzuki DRZ400E y entrevista con Martín Solana - Novedades y consultorio de Charli - TwinTrail Talks [S02E02]

https://www.youtube.com/watch?v=Un8UyFNdb0E&t=3496s

[gramon]

La DRZe no lleva subchasis ,el escape es mas ligero, las suspensiones no estoy seguro pero juraría que tambien son de distinto desarrollo, el deposito es de plástico y el cuadro y foco son mas ligeros...pero si, la gran diferencia es en como trabaja el motor, mucho mas tirón en el modelo E

[josemari]

La DRZe no lleva subchasis ,el escape es mas ligero, las suspensiones no estoy seguro pero juraría que tambien son de distinto desarrollo, el deposito es de plástico y el cuadro y foco son mas ligeros...pero si, la gran diferencia es en como trabaja el motor, mucho mas tirón en el modelo E

Si, la diferencia en la ficha técnica son 14 kg. que son los cambios que se han enumerado, pero en el motor y su respuesta está la mayor diferencia, la mayor compresión y el árbol de levas más cruzado junto con un carburador de tiro rápido de cross FCR39, obran la magia de un motor muy resolutivo y vivo más allá de las rpm de la S junto con un cambio más corto en la parte secundaria.