AFRICA TWIN 500? 🤣

[rmartito]

Está claro que, para la mayoría, el desembolso de una moto es algo importante.
Y en mayor o menor medida, es un dinero con el podrías comprar otras cosas para ti y tu familia.

Y si vas a desembolsar un dinero respetable, además de que te guste, te llene, te satisfaga.... de alguna manera queremos hacer una buena compra, que no de problemas no averías, e incluso que mantenga un buen valor de reventa, llegado el momento.

Y esa parte, hoy por hoy, las chinas no te la dan.

Y personalmente, y puede que sean prejuicios, las veo 2 y 3 pasos detrás mecánicamente, y aunque tengan componentes "vistosos", también las veo 2 y 3 pasa detrás dinámicamente.
Si las veo con equipamemiendto en la parte electrónica y tecnología muy elevado, pero por lo que a veces leo de dudoso calidad y durabilidad.

[mugire]

Creo que andan bastante mas cerca del quiero que del puedo. La mayoria de ellas brindan la imagen de unas motos "gordas" sin serlo mas allá que en su apariencia. Lo del ande o no ande siempre la mas grande, en version XL de ojos rasgados.

[josemari]

Creo que andan bastante mas cerca del quiero que del puedo. La mayoria de ellas brindan la imagen de unas motos "gordas" sin serlo mas allá que en su apariencia. Lo del ande o no ande siempre la mas grande, en version XL de ojos rasgados.

De momento no tienen refinamiento y van a lo grande, pero cuando se decanten por hacer motos más refinadas nos darán alguna que otra sorpresa.

De todas maneras es un mercado del que no tenemos ni idea.

[conejilope]

Hasta cierto punto no veo mal que vayan un poco por detras tecnologicamente. Una mecanica aunque copiada, probada y sin pretensiones. Buena manera de intentar ganar la confianza en fiabilidad. En el fondo, sin buscar las limitaciones mecanicas ganas en fiabilidad y reduces costes.

hace tiempo que sigo marcas menos conocidas y sigo su fiabilidad, y la mayoria de los problemas presentes que en marcas mas reconocidas no estan es en la parte ciclo. Malos ajustes de tornillos, o de calidades de plasticos o de cableado. Pero en mecanica..... no oigo tantos problemas

[josemari]

Hasta cierto punto no veo mal que vayan un poco por detras tecnologicamente. Una mecanica aunque copiada, probada y sin pretensiones. Buena manera de intentar ganar la confianza en fiabilidad. En el fondo, sin buscar las limitaciones mecanicas ganas en fiabilidad y reduces costes.

hace tiempo que sigo marcas menos conocidas y sigo su fiabilidad, y la mayoria de los problemas presentes que en marcas mas reconocidas no estan es en la parte ciclo. Malos ajustes de tornillos, o de calidades de plasticos o de cableado. Pero en mecanica..... no oigo tantos problemas

En el tema tornillos, lo que se a oído de tornillo corroídos y demás es lamentable, pero la tornillería de las motos en general, al menos las que he tenido, es muy justita.

Ya en la dominator cambié, todos los tornillos por unos allen cromados, lo mismo he hecho con la DRZ-E.

[JOE VESPINO]

A ver, sin animo de ofender y sin nada personal en ello TIOS DEJAD DE FLIPAR ... razonais como europeitos progres que se creen el epicentro del universo cultural y economico sin darse cuenta que europa hoy en dia es el culo del mundo, un puto destino turistico, un continente con población envejecida y una economia gestionada por burocratas, en recesión y cuesta abajo.

Los chinos no están espiandonos a ver que moto se compra el Mugire o el Joe vespino para clonarla e invadirnos como parece que pensais.., se la pela. Ellos producen motos para su mercado de 1400 millones de personas, mientra miran de reojo al mercado indio con 1300 millones de personas, y el resto del sudeste asiatico donde se concentra la mayor densidad de población del mundo Y cada vez con una capacidad de compra mayor. Los europeos somos una anecdota para ellos, un sitio lleno de bares, museos y ruinas para ir a visitar en verano.

Hasta ahora en China la población era mayoritariamente clase baja rural, por eso, y no por fastidiar a Mugire, hacian motos baratisimas y simplisimas que esa clase baja pudiese comprar; ahora ya su pujante clase media empieza a pedirles motos mejores y por eso producen y aparecen por aqui las motos que ellos demandan, bicilindricas de media cilindrada con pantallitas multicolor, que si la macbor, que si la benelli, la ktm 390 adventure.. las fabricas de CFMOTO, leoncin, colobe etc vomitan millones de ellas cada año; y a medida de que su demanda local vaya pidiendo mejores motos (y lo está haciendo ya) pues harán motos mas grandes, potentes y sofisticadas que dejaran en ridiculo a nuestras hondas, ktm y bmws.

En coches off course es igual, la inmensa mayoria de las berlinas europeas de lujo de mercedes, bmw etc a donde os creeis que van?. El otro dia leia que noseque fabrica de bmw en china habia producido ya un millon de serie 3 vendidos en el mercado chino ¿cuantos de aqui nos podemos permitir comprar un serie 3 nuevo de BMW que cuesta de 45000 en adelante? Alli mucha, mucha gente.

En fin, dejad de consideraos el ombligo del mundo. Los chinos pueden hacer motos acojonantes, igual que hacen coches electricos que no tienen nada que envidiar a los teslas, los trenes mas rapidos del mundo, llenan la orbita terrestre de satelites o mandan naves a Marte.

Y si a esto le sumas el factor india (el año que viene superará a China en población, con una clase media mas alta todavia) pues mejor ni hablemos, solo en esos dos paises está la mitad del mundo, con economias que crecen a un ritmo cercano al 10 % anual.

Vamos a acabar todos sirviendoles pizzas mientras que se descojonan de nuestra africas twin o 790s, no os quepa la menor duda.

[faig_el_que_puc]

Amén

[josemari]

Cuatro gatos y en el culo del mundo, joder pues estamos bien jodidos, jajajajaja

[JulioRR]

A ver, sin animo de ofender y sin nada personal en ello TIOS DEJAD DE FLIPAR ... razonais como europeitos progres que se creen el epicentro del universo cultural y economico sin darse cuenta que europa hoy en dia es el culo del mundo, un puto destino turistico, un continente con población envejecida y una economia gestionada por burocratas, en recesión y cuesta abajo.

Los chinos no están espiandonos a ver que moto se compra el Mugire o el Joe vespino para clonarla e invadirnos como parece que pensais.., se la pela. Ellos producen motos para su mercado de 1400 millones de personas, mientra miran de reojo al mercado indio con 1300 millones de personas, y el resto del sudeste asiatico donde se concentra la mayor densidad de población del mundo Y cada vez con una capacidad de compra mayor. Los europeos somos una anecdota para ellos, no llegamos a la categoria de grano en el culo.

Hasta ahora en China la población era mayoritariamente clase baja rural, por eso, y no por fastidiar a Mugire, hacian motos baratisimas y simplisimas que esa clase baja pudiese comprar; su pujante clase media empieza a pedirles motos mejores y por eso producen y aparecen por aqui las motos que ellos demandan, bicilindricas de media cilindrada que si la macbor, que si la benelli, la ktm 390 adventure.. las fabricas de CFMOTO, leoncin, colobe etc vomitan millones de ellas cada año; y a medida de que su demanda local vaya pidiendo mejores motos (y lo hará, lo está haciendo ya) pues harán motos mas grandes, potentes y sofisticadas que dejaran en ridiculo a nuestras hondas, ktm y bmws.

En coches off course es igual, la inmensa mayoria de las berlinas europeas de lujo de mercedes, bmw etc a donde os creeis que van?. El otro dia leia que noseque fabrica de bmw en china habia producido ya un millon de serie 3 vendidos en el mercado chino ¿cuantos de aqui nos podemos permitir comprar un serie 3 nuevo de BMW que cuesta de 45000 en adelante? Alli mucha, mucha gente.

En fin, dejad de consideraos el ombligo del mundo, realmente lo que somos es un simple grano en el culo de algun magnate chino. Los chinos no fabrican motos guays porque no les interesa todavia, y cuando empiece a interesares lo harán, no creo que tarden mucho.

Y si a esto le sumas el factor india (el año que viene superará a China en población, con una clase media mas alta todavia) pues mejor ni hablemos.

Se puede decir mas alto pero no mas claro.


JOE VESPINO me dejas ser tu amigo.
Dime el Instagram para poder seguirte.
Así se dicen las cosas, aunque le duela a muchos. !!!!!!!!!!

[Antonioc]

A ver, sin animo de ofender y sin nada personal en ello TIOS DEJAD DE FLIPAR ... razonais como europeitos progres que se creen el epicentro del universo cultural y economico sin darse cuenta que europa hoy en dia es el culo del mundo, un puto destino turistico, un continente con población envejecida y una economia gestionada por burocratas, en recesión y cuesta abajo.

Vamos a acabar todos sirviendoles pizzas mientras que se descojonan de nuestra africas twin o 790s, no os quepa la menor duda.

+1

Lo de India va a ser la reho*tia. Y Bangladesh, que está al lado... Como dice Ranao, allí ya tienen su prestigio, y son potentes económicamente, no me cabe duda que llegarán a europa. Os acordáis cuando empezaron a vender los Nissan en España? Había un famoso chiste: Nissan-pedro los conoce... Pues a ver dónde están ahora... Me temo que esas chinas serán igual... Poco a poco irán copando mercado, poniendo conces, etc... Y si salen buenas y baratas, no te digo ná...

Saludos.