CIENCIA FICCION ?

[anot]

Yo la única esperanza que tengo es que los fabricantes de coches, camiones y motos se unan y digan "hasta aquí hemos llegado"

Me parece una tomadura de pelo las normativas Euro cuando en el resto del mundo no se cumplen. O todos o ninguno.

Ya ni os digo que un barco portacontenedores gasta 380000 litros diarios de combustible, por ejemplo.

Lo que comentas de las vueltas intercontinentales que dan ciertos componentes es muy cierto y es una pena que toda esa “efectividad comercial” la tengamos que pagar con contaminación.

El caso es que esos barcos de contenedores vienen cargados con lo que nosotros compramos en tiendas físicas o en Amazon, Aliexpress, etc, aparte de todas las piezas de productos que se ensamblan aquí en las empresas para las que trabajamos y nos dan de comer.

Quiero decir, que los 380.000 litros de esos barcos no son el problema, son una consecuencia.

[josemari]

Lo que comentas de las vueltas intercontinentales que dan ciertos componentes es muy cierto y es una pena que toda esa “efectividad comercial” la tengamos que pagar con contaminación.

El caso es que esos barcos de contenedores vienen cargados con lo que nosotros compramos en tiendas físicas o en Amazon, Aliexpress, etc, aparte de todas las piezas de productos que se ensamblan aquí en las empresas para las que trabajamos y nos dan de comer.

Quiero decir, que los 380.000 litros de esos barcos no son el problema, son una consecuencia.

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[josemari]

Yo la única esperanza que tengo es que los fabricantes de coches, camiones y motos se unan y digan "hasta aquí hemos llegado"

Me parece una tomadura de pelo las normativas Euro cuando en el resto del mundo no se cumplen. O todos o ninguno.

Ya ni os digo que un barco portacontenedores gasta 380000 litros diarios de combustible, por ejemplo.

El otro día en un video que estuve viendo comentaban como para hacer un coche eléctrico, por ejemplo extraen los minerales de las baterías en Africa y los trasladan a China (en barcos, claro) donde hacen las celdas de las baterías, de ahí mandan las celdas a Europa o América donde montan las baterías propiamente dichas y las envían a las fábricas correspondientes que pueden estar perfectamente en otro continente, de ahí las montan en los coches que se venden y distribuyen en muchos casos por todo el continente o otros continentes. Total que a la que llega tu magnífico coche eléctrico al concesionario ya ha "gastado" varios cientos de litros de combustible solo en la elaboración de las baterías. Ahora vas y las reciclas....

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Una lokura.

[conejilope]

Yo la única esperanza que tengo es que los fabricantes de coches, camiones y motos se unan y digan "hasta aquí hemos llegado"

Me parece una tomadura de pelo las normativas Euro cuando en el resto del mundo no se cumplen. O todos o ninguno.

Ya ni os digo que un barco portacontenedores gasta 380000 litros diarios de combustible, por ejemplo.

El otro día en un video que estuve viendo comentaban como para hacer un coche eléctrico, por ejemplo extraen los minerales de las baterías en Africa y los trasladan a China (en barcos, claro) donde hacen las celdas de las baterías, de ahí mandan las celdas a Europa o América donde montan las baterías propiamente dichas y las envían a las fábricas correspondientes que pueden estar perfectamente en otro continente, de ahí las montan en los coches que se venden y distribuyen en muchos casos por todo el continente o otros continentes. Total que a la que llega tu magnífico coche eléctrico al concesionario ya ha "gastado" varios cientos de litros de combustible solo en la elaboración de las baterías. Ahora vas y las reciclas....

totalmente de acuerdo, salvo una precision. Cierto que la fabricacion y la futura destruccion del coche electrico son tan contaminantes como la vida del mismo coche con motor termico. Donde no comparto es el comparar los 380.000 litros de combustible (que es cierto que es una exageracion) pero sabiendo los miles de contenedores que llevan con los millones de productos que lleva, y sabiendo que noppdemos tener una fabrica de todoen cada pais, y viviendo en un mundo consumista, no me parece tanto.

Donde si comparto ese punto de vista es en los cruceros. Son unos pocos miles de personas que lo disfrutan para los miles de litros que consumen. Y eso que soy un pasionado del mundo de la motonautica. Pero es lo que es.

[manchi]

Lo que comentas de las vueltas intercontinentales que dan ciertos componentes es muy cierto y es una pena que toda esa “efectividad comercial” la tengamos que pagar con contaminación.

El caso es que esos barcos de contenedores vienen cargados con lo que nosotros compramos en tiendas físicas o en Amazon, Aliexpress, etc, aparte de todas las piezas de productos que se ensamblan aquí en las empresas para las que trabajamos y nos dan de comer.

Quiero decir, que los 380.000 litros de esos barcos no son el problema, son una consecuencia.

totalmente de acuerdo, salvo una precision. Cierto que la fabricacion y la futura destruccion del coche electrico son tan contaminantes como la vida del mismo coche con motor termico. Donde no comparto es el comparar los 380.000 litros de combustible (que es cierto que es una exageracion) pero sabiendo los miles de contenedores que llevan con los millones de productos que lleva, y sabiendo que noppdemos tener una fabrica de todoen cada pais, y viviendo en un mundo consumista, no me parece tanto.

Donde si comparto ese punto de vista es en los cruceros. Son unos pocos miles de personas que lo disfrutan para los miles de litros que consumen. Y eso que soy un pasionado del mundo de la motonautica. Pero es lo que es.

A ver, que yo no critico lo de los 380000 litros del portacontenedores, mi mensaje iba mas por la hipocresia doble:

-Por un lado lo "ecológico" de un coche eléctrico cuando ya a su entrega ha contaminado mucho (y no hablemos de la generación eléctrica que por mucho que ahora ya se esté apostando por las renovables, la mayoría sigue siendo de otras fuentes)

-Por otro lado la hipocresia de exigirnos al particular europeito de a pié que "traguemos" con lo eléctrico, una tecnología todavía mal desarrollada y aprovechada, cuando en el resto del mundo (vehículos en otras zonas y barcos por todo el mundo, ya ni hablo de aviones) se sigue sin "trabajar" al respecto de todo esto y se siguen gastando combustibles fósiles sin restricciones.

Creo que se debería ir un poco mas despacio, hacer una transición mas progresiva y no prohibir tanto y si concienciar y dejar mas libertad de elección. Habrá gente que lo electrico le funcione bien pero habrá gente que necesitará un diesel o un híbrido o un gasolina/gas, dependiendo de los usos. Ya ni hablo de las motos, un vehículo anecdótico comparado con los demás a nivel mundial y que en la mayoría de los casos se usa como vehículo de ocio y de fin de semana. Entiendo y me parece bién que se quiera sacar la contaminación de las ciudades y se llegue a exigir vehículos eléctricos para los que continuamente circulan por las ciudades ¿Pero pretender una moto eléctrica para todo? Tal y como están las cosas actualmente no lo veo y conste que soy un enamorado de lo eléctrico (y del motor de explosión, claro) y que en mi dia a dia uso un vehículo eléctrico, e igual por eso "no lo veo" para muchos usos.

Este chico dice aquí muchas verdades sobre los híbridos que están enculando actualmente a diestro y siniestro:



Ya veo en 2040 una llamada al 112. "no oiga, espere que la policía y la ambulancia están recargando y no van a poder acudir hasta dentro de media hora".

[conejilope]

A ver, que yo no critico lo de los 380000 litros del portacontenedores, mi mensaje iba mas por la hipocresia doble:

-Por un lado lo "ecológico" de un coche eléctrico cuando ya a su entrega ha contaminado mucho (y no hablemos de la generación eléctrica que por mucho que ahora ya se esté apostando por las renovables, la mayoría sigue siendo de otras fuentes)

-Por otro lado la hipocresia de exigirnos al particular europeito de a pié que "traguemos" con lo eléctrico, una tecnología todavía mal desarrollada y aprovechada, cuando en el resto del mundo (vehículos en otras zonas y barcos por todo el mundo, ya ni hablo de aviones) se sigue sin "trabajar" al respecto de todo esto y se siguen gastando combustibles fósiles sin restricciones.

Creo que se debería ir un poco mas despacio, hacer una transición mas progresiva y no prohibir tanto y si concienciar y dejar mas libertad de elección. Habrá gente que lo electrico le funcione bien pero habrá gente que necesitará un diesel o un híbrido o un gasolina/gas, dependiendo de los usos. Ya ni hablo de las motos, un vehículo anecdótico comparado con los demás a nivel mundial y que en la mayoría de los casos se usa como vehículo de ocio y de fin de semana. Entiendo y me parece bién que se quiera sacar la contaminación de las ciudades y se llegue a exigir vehículos eléctricos para los que continuamente circulan por las ciudades ¿Pero pretender una moto eléctrica para todo? Tal y como están las cosas actualmente no lo veo y conste que soy un enamorado de lo eléctrico (y del motor de explosión, claro) y que en mi dia a dia uso un vehículo eléctrico, e igual por eso "no lo veo" para muchos usos.

Este chico dice aquí muchas verdades sobre los híbridos que están enculando actualmente a diestro y siniestro:



Ya veo en 2040 una llamada al 112. "no oiga, espere que la policía y la ambulancia están recargando y no van a poder acudir hasta dentro de media hora".

pues si. Demasiado rapido porque funcionamos con teorias de como creemos que estaremos dentro de 20 años pero aun no sabemos si llegaremos a tiempo

[casicasi]

¿Trial?¿Quien yo?

[casicasi]

¿Trial?¿Quien yo?

[gorila]

Se van a enterar todos como consiga hacer funcionar el condensador de fluzo. Boquiabiertos todos!

[josemari]

Se van a enterar todos como consiga hacer funcionar el condensador de fluzo. Boquiabiertos todos!