Todas son chinas o casi

[RanAo]

Parece que van a scar una trail monocilíndrica de 450 cc, pero últimamente está la cosa muy parada

[civic]

Seguro que aunque estemos en un foro trail más de uno verá que se trata de una Thundercat con frontal de CBR

Yo había pensado en la vfr

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[Jpcfazer]

Asi es, sin olvidarse de India, a punto de superar a China en población y con la mayor clase media del mundo. Además ambos tienen la mayor concentrarion de millonarios del mundo.. Hace ya muchos años lei que la inmensa mayoria de las ventas de los bmw serie 7 iba allí, igual que cualquier otro producto de lujo allí es donde más se vende.

Europa hoy en dia para ellos es poco mas que un destino turistico, población envejecida y con capacidad de gasto mengüante, trabas normativas brutales para cualquier iniciativa industrial y en temas de transporte con muchas regulaciones medioambientales. Es normal que como "mercado" pasen olimpicamente de nosotros.

A los chinos les encantan los BMWs y la serie 7 en especial aquí ya solo gustan los suvs y las vans, las berlinas de gama alta ya no gustan apenas por Europa.

Yo de los alemanes opino lo mismo que casi casi

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[Jpcfazer]

He visto cosas muy curiosas en el tiempo de vida que pasé en el lejano oriente.
Recuerdo el caso de Lifan. No sé si os suena, pero Lifan es una de las grandes en cuanto a número total de motos y motores construidos.
Pues bien, en 2008 presentaron la Lifan Nuke 600R.

Has vuelto?

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[barbo7]

A los chinos les encantan los BMWs y la serie 7 en especial aquí ya solo gustan los suvs y las vans, las berlinas de gama alta ya no gustan apenas por Europa.

Yo de los alemanes opino lo mismo que casi casi

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A mí sí que me gustan las berlinas de clase alta...pero me tengo que conformar con un monovolumen de clase baja ...

[motranqui]

Madre mía de jamor jermoso y por todos sitios diciendo que no me compro una SWM "porque es china", cuando, visto lo visto, quizá sea la menos china de todas.

Bajo esta perspectiva, pequeñas fábricas europeas "que se lo curran" como AJP, ¿ganan o pierden enteros?

Y por cierto, en el mercado de baja cilindrada tiene que haber verdaderas hostias en tanto a componentes y precios. Debe ser como "la botella de leche o la barra de pan" en los supermercados.

Y que una moto que aqui en Europa nos piden 10.000€ no cuesta fabricarla más de 1.000 (mano de obra incluida) eso lo tengo más que clarinete

[Montiel]

Madre mía de jamor jermoso y por todos sitios diciendo que no me compro una SWM "porque es china", cuando, visto lo visto, quizá sea la menos china de todas.

Bajo esta perspectiva, pequeñas fábricas europeas "que se lo curran" como AJP, ¿ganan o pierden enteros?

Y por cierto, en el mercado de baja cilindrada tiene que haber verdaderas hostias en tanto a componentes y precios. Debe ser como "la botella de leche o la barra de pan" en los supermercados.

Y que una moto que aqui en Europa nos piden 10.000€ no cuesta fabricarla más de 1.000 (mano de obra incluida) eso lo tengo más que clarinete

No creo que tanto sea el margen de beneficio

[RanAo]

Junto a aquellas trail-enduro 200 que se vendieron en España al rededor de 2010, Lifan también trajo la LF 400, una copia 1:1 de las Virago 400. No sé cuántas se vendieron en España, pero el precio era de 1500 euros nueva! Parecía un precio justo.

[RanAo]

El precio es según esta página:
Lifan lf 400 v-Twin 2013 | FICHA TÉCNICA y ESPECIFICACIONES ✅ (fichasmotor.com)

[FRARO]

Una cosa que no entiendo,... Todo el día quejándonos que las viejas glorias sí que eran buenas,... duras y sencillas , nada de electrónico y fáciles de meterle mano debajo de la falda.... Hablamos de unas que pueden tener 30 años... Y ahora decimos que esas de los chinos son viejos motores desechados y simples.... Vamos a ver caballeros, vamos a aclararnos para poder despellejar en una dirección...jajajajajaja.