Y qué tal una CRF300L?
Y qué tal una CRF300L?
Se me ha ocurrido la Honda FMX pero las medidas de ruedas no son las correctas.
Apoyo la mocion de la SLR, que, con lo que te gusta tocarlas y el tiempo que dices que vas a tener, puede quedarte una scrambler de lo mas apañada.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
TW200: 12 cv , segun una ficha que he encontrado por ahí.
Alp 4.0: yo me hago tiradas de 250-300 Km, aunque el asiento es estrecho y duro. Supongo que algo habrá para mejorar eso (en Italia?)
Si le pones un piñón con uno o dos dientes menos mejorará bastante para lo marron o para ir a dúo. Yo le saco una autonomia de entre 140-170 Km.ñ, yendo tranquilito No se me ha ocurrido mirar si hay depositos mayores (yo me arreglo con un bote de aceite de 1l, aunque esté mal hecho.,,)
La horquilla es una Kk, pero supongo que algo se podria hacer.
Algunos dicen que frena poco. Yo no lo veo tan dramático, pero no ando con paquete.
Vaya excel que te va a salir !
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Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
La TW200 da un poco más caballaje, 16cv dicen. Los 12cv son de la 125.
https://motos.espirituracer.com/moto...yamaha-tw-200/
Yo la estuve mirando cuando empecé, como primera montura para iniciarme. También miré la Karion, la gente del foro Karion esta muy contenta con ella y sus 15cv. Algunas de ellas con más de 100.000km y sin problemas.
Última edición por guillo; 11/09/2021 a las 21:39
Ya tengo el excel hecho. Los pesos son solo orientativos ya que en algunos casos es en vacío y otros en orden de marcha.
Hay más motos que las de este listado pero las he descartado por motivos varios. Las que quedan son:
MOTOS PEQUEÑAS:
1 TW200 126kg. 16 cv. Es la que me gusta más. He visto videos de yankees que pasan por todos lados. Allí aún se vende.
2 VanVan 200, 128kg. 15cv. De momento solo encuentro la de 125cc, demasiado justa de motor
3 Beta Alp 4.0, 133kg. 27cv. Me gusta, sigue siendo ligera pero más potente. La duda es el asiento. Ventaja: es Euro 4. Más cara que las anteriores.
4 Rieju Tango 250, 105kg. 18cv. La pluma del grupo pero dudo que el asiento sea suficiente para dos. Euro 3.
SCRAMBLER. Ventaja: cumplen Euro 4 o 5.
1. SWM Six Days: 153k 30cv. Por 4995€ es una buena opción. El asiento parece amplio para dos.
2. Fantic Caballero 400: 145k. 30cv. Es la que me gusta más pero es cara (7200€) y parece que hay problemas de fiabilidad.
3. Svartpilen 401. 150kg 43cv. Me encanta el diseño, es ligera y potente pero creo que incómoda para dos, poco offroad y carilla. Hay que intentar probarla.
La Mash XRide 650 es demasiado pesada (177kg), la Himalayan aún más (182), la Ducati Icon 173kg y cara y la Svartpilen 701 ha de ser un tiro (159kg y 75cv) pero también es cara y tengo las mismas dudas que con la 401.
650 MODERNAS
1. BMW 650 Country: 160k llena y 53cv. Cumple Euro 3. Encaja muy bien en el planteamiento. A ver si encuentro una para ver tamaño y asiento.
2. Husqvarna T650 Terra: parecida a la Country pero no me fío de encontrar recambios. No me gusta su línea.
600 ANTIGUAS
En general las descarto por quedar demasiado cerca de las que tengo ahora. Me apetece algo bien diferente. Más adelante, cuando tenga todo el tiempo del mundo me gustaría una de estas para restaurarla y dejarla 100% dakariana. Pero eso es otra historia.
Las única que me tira es la SLR 650 (180 llena y 40cv) pero de momento no encuentro ninguna.
Esta es la excel, faltan algunos datos y ver bien el tema precios pero sirve para hacerse una idea:
Última edición por jaimev; 12/09/2021 a las 06:32
La dureza del asiento se puede solucionar en un buen tapicero, el tema clave es si es suficientemente grande para ir dos, somo pequeños. ¿Que crees?
La autonomía es justita pero no creo que sea un problema en nuestro caso.
El resto no importa demasiado para lo que haremos.
Estás contento con ella? algo que tener en cuenta a la hora de ver las de segunda mano?
Gracias!
Ya ves... excel potente pero va aterrizando el asunto