Minimalismo aplicado a una 790

[walkah]

Bateria de litio te hace fácil -2 ó 3 kg por 100€ ("gratis" si la cambias cuando muere la original)

Escape más libre y ligero, además de otras ventajas (menos calor y mejor subida de vueltas) depende de la moto, solo en cola y supresión de catalizador (sin meterse en colectores) con otros 6-8 kg dependiente la moto por 300-800€ igualmente, dependiendo la moto.

Estriberas de pasajero, asas, portaequipajes, caballete y defensas si lleva,... Si estás dispuesto a renunciar a la polivalencia que da, pueden ser más de 10kg depende de la moto. En estas motos "caras" con aleaciones ligeras pierdes más que en motos más modestas en las que todo es acero.

Ahi ya puedes llevar, una vez más dependiendo de la moto, 10-15-20kg "fáciles y baratos"
Lo que viene después ya suele ser más complejo y caro.

O te compras una 690 directamente y ya tienes 50 kilos menos, la misma polivalencia y mas dinero en el bolsillo ��

[rmartito]

O te compras una 690 directamente y ya tienes 50 kilos menos, la misma polivalencia y mas dinero en el bolsillo ��

Ya ya. Pero hay veces que no se puede.
Ya no soy obsesionado con el peso. Pero es verdad que hay motos con mucho lastre.

La Hima, por ejemplo, con defensas delanteras, parrilla, asas y caballete de acero de origen, son seguro 15kg si estás dispuesto a prescindir de su utilidad.

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