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Vale gracias. Ya he leído también los dos privados.
Pues igual las han subido también porque en el manual pone que deben estar a 6mm, aunque como te dije me parece raro.
Así a ojo las mías comparando con las tuyas deben estar a unos 5 cm, cuando cambie las bieletas las dejaré a 2 o 3 cm del borde a ver cómo va el conjunto.
¿ Cm o mm ?
Si te refieres al manual, pone 6mm, y la distancia en la que están en cm. Yo he dicho a ojo los 5cm comparando con la foto de las de ranex, cuando vaya al garage lo mediré como es debidoIniciado por Olivaw
Creo que de serie viene algunos (pocos) cms hacia abajo. Me enseñaron una que el propietario la habia subido de altura, con otra bieleta y poniendo a tope de altas las fijaciones a las barras. Seguro que esa info viene en el manual de taller pero no lo tengo.
En las fotos oficiales que veo por la red se adivina 1 o 2 cms como mucho
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Enhorabuena!!
Muy chula y lógica
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Efectivamente mm.
GraciasEnhorabuena!!
Muy chula y lógica
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Pues al final he medido lo que sobresalen de las tijas las barras y son 22mm... Vaya ojo tengo
El caso es que al tener las bieletas cambiadas las tienen que haber subido seguro, si no estaría la moto descompensada...
350 km de ruta hoy, mitad off mitad on y como se ha comportado la jodía.
Yo la dejaría lo más alta posible si llegas bien al suelo.
Pues, sinceramente, y mira que me gusta la DR, y tengo cierta foja ion, rayando el fetichismo, con los motores de aire.
Pero no entiendo el comentario de Joe respecto al cambio, porque más allá de los gustos personales, creo que, objetivamente, con la KLX ganas en todo respecto a la DR, excepto en cilindrada.
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