Una moto de Rally pura no va a ser nunca utilizable como trail tanto por precio (las KTM andan por 25000€ para arriba, creo) como por mantenimiento. A no ser que las uses muy poco y preferentemente por campo porque por suspensiones y concepción nunca van a ir bien por lo negro o al menos tan bien como una trail que tiene un compromiso mas marcado entre lo marrón y lo negro.

Otra cosa es que las marcas empiecen a sacar versiones de Rally de motos trail, que sean motos "de calle" con estéticas trail, como sacaron desde finales de los 80 con motos como la GS100 Paris-Dakar o la Africa Twin 650 hasta 2006 (si no recuerdo mal), año en el que salió la última evolución de la KTM V2, la 990 que para mi fué la última "Rally-replica" verdadera. Aunque luego han sacado motos como la CRF250 Rally solo tienen la estética pero no la premisa de "imitar" a las motos de Rally "auténticas"