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Yo tengo ese tipo de caballete y es muy valido, incluso para la 790, creo que es para 400 kg ( hidraulico) además de que se queda muy bajito al plegarlo.Iniciado por Trencaterros
El manual es solo justo para una enduro. En mi caso con el manual me viene justo para la DRZ y de mala manera.
SUZUKI DRZ400 S
Yo tengo este que pone Luismi.Yo tengo ese tipo de caballete y es muy valido, incluso para la 790, creo que es para 400 kg ( hidraulico) además de que se queda muy bajito al plegarlo.
El manual es solo justo para una enduro. En mi caso con el manual me viene justo para la DRZ y de mala manera.
Aguantan bastante peso y te levantan la moto lo suficiente para despegar del suelo ambas ruedas unos 10-15cm
Se levantan cualquier Trail sin problemas.
Team Mistela
Y si tan bueno es ese, comprobado ya por dos personas, ¿Podrías poner la marca o el enlace? Yo tengo el típico de enduro (que solo sirve para motos ligeras) y luego uno de hasta 500 kg "de manivela", de modo que es bastante coñazo para subirlo y bajarlo
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Pues marca ni idea. Lo compre hace años en una oferta del carrefour o asi. Serà hecho en china.
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Team Mistela
vaya lujo de taller! Que envidia!
Este es igual que el mío. Buscalo en la red, seguramente mas barato que este de segunda mano. No me acuerdo cuanto me costo ni donde. (Es posible que en el Carrefour)
https://es.wallapop.com/item/elevador-motos-527161756
Es muy muy robusto y claro pesa muchisimo.
Última edición por luismi07; 19/01/2022 a las 19:10
SUZUKI DRZ400 S
Este es parecido.
https://www.solostocks.com/venta-pro...00-kg-30727213
SUZUKI DRZ400 S
Yo me hice la casa hace pocos años (bueno, y sigo en ello) y como hago escultura el garaje/taller era obligatorio.
Lo que para mi fue importante cuando lo diseñe:
Suelo de baldosa mejor que cementos pulidos o pintados, y no de baldosa antideslizante que ponen en muchos garajes, que es como una lija y se agarra todo. Y con un desague en el centro. Cuando hay que limpiar, dos cubos de agua al centro y luego empujas todo al sumidero y apañao.
Calefacción, que si vas a pasar ratos en el, que se esté a gusto.
Buena pila grande y con agua caliente (en otro taller que tuve solo tenía agua fría)
Ventana con luz natural y buena iluminación artificial. Solo todo en las zonas de trabajo.
Conforme lo he ido usando:
Tableros de OSB en las paredes para la herramienta.
Rieles de estanterías en la pared para adaptar la altura de las baldas dependiendo de lo que haga.
Cajoneras metalizas de herramienta.
Cajoneras de plastico con muchos apartados pequeños, que siempre se hacen pocas...
Altavoz para la musica.
Mapa de carreteras desplegado pegado a la puerta grande
Compresor de 25 litros SILENCIOSO
Y me queda por hacer:
Un banco de trabajo (otro) con ruedas.
Y acabar muchas cosas de la casa para ir despejando el taller de materiales y que me quepa otra moto
Última edición por HC; 19/01/2022 a las 19:56
Muy profesionales os veo...
V strom 650
Que envidia...
Yo, según se den las cosas, es posible que venda el chalet actual (garaje abierto, una especie de sotechado, sin agua, no muy amplio....) y me haga otro chalet en otro sitio desde cero (parcela de 1.500 m2 así que de espacio no problem)
El garaje es de las cosas que me quita el sueño, porque quiero hacerlo BIEN
Mi idea es hacer separado el garaje del taller.
Es decir, según sea la estructura pueden ir los 2 en el sótano (no sé aún si tendría sótano o no), pero me llama más la atención de tener un espacio como garaje para guardar coches y motos, sin mucho "trasto" y tener un taller, de tamaño contenido, pero bien pensado, bien diseñado, y bien nutrido.
Creo que son 2 espacios relacionados, pero que no tienen por qué compartirse.
Última edición por rmartito; 19/01/2022 a las 21:08
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