En todas no, otras ya vienen con parrilla y asideros, y/o no necesitan defensas
En todas no, otras ya vienen con parrilla y asideros, y/o no necesitan defensas
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Cierto. Pero también dependerá de para el uso que se le dé a la moto.
Peso de la Husqvarna FE450 20' con el depósito lleno.
En esta ocasión no taré el dinamómetro y hay que descontar el peso de las cinchas y gancho.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
En mi caso como lo tengo tan claro, Pesa un "montón" , Mejor que no lo sepa con detalle.
Miramos mucho el peso de la maquina y no nos preocupa el peso propio o el de los añadidos y equipajes.
Un día tengo que probar una de Trial, eso tiene que ser el cielo en la tierra. Pero con asiento, que me canso mucho.
SUZUKI DRZ400 S
Es la mejor herramienta para darse cuenta uno mismo que no tiene ni idea de montar en moto XD
Son raras hasta decir basta, con los de enduro nos creiamos que al pesar poco ibamos a subir por las paredes. Luego entre la postura, la falta de asiento, y sobretodo el angulo de las suspensiones te encuentras que el mierdecita escalón que con la enduro ni te cuestionas con la Trial has de "dibujarlo" perfecto o la cabrona que no sube, que clava la rueda y te saca por las orejas pero así sin más.
Para pesar la moto, con dos básculas caseras es suficiente, una en cada rueda y sumas los resultados.
Circunvalado el planeta con mi XTZ 660
XR 400 de serie - 126kg
CRM 125 (Escape Arrow completo) - 123kg
DERBI SENDA R BAD BOY (Silencioso Yasuni) - 95kg
Algún kilo arriba/abajo por la gasolina.