A ver que hablen los entendidos, pero el motor que llevan las SWM y las AJP es el 630, no el 610

El 610 era fiable, pero más exigente de mantenimiento, especialmente en la distribución. Requería inspección y creo recordar cambio de cadena de distribución cada no muchos km.

Sobre disponibilidad de recambios ni idea. Imagino que debería ser KTM quien respondiese de ello.

No se tu presupuesto, pero a veces se ve alguna SWM RS500 a precios razonables.
Sigue en el mercado, y SWM aunque a algunos les suene a China, es una marca von mucha solera y reputación en coches, y como marca no se va a ir a pique. O sea que concesionarios y piezas no creo que haya muchos problemas.