Yo creo que son un tipo de motores para cierto tipo de motos y motoristas.
No encajan en cualquier disciplina.

No son motores para alimentar a tus modelos "standard", si no si quieres hacer una moto especial para un público que lo demanda.
Si ese público es suficiente como para justificar ese desarrollo, ya es otro cantar.

Recordemos que hasta hace 2 días que ya no aguantaban la Euro nosequé, y tuvieron que poner refrigeración líquida a la culata, (ojo, sólo a la culata) las BMW boxer eran aire/aceite
Y Guzzi aun consigue que sus aire/aceite incluso aire solo (V7) pasen la Euro5

Si se empeñan en hacerlo así es porque su público lo demanda así.
Lo que seguro no tendría cabida es que todas las marcas tuviesen 3-4 modelos de aire. Y menos marcas/modelos con aspiraciones deportivas.