Pues me debo estar haciendo más viejo aún .......

[Apata]

Pues será que esta sí me gusta porque comparado con otras motos, no la veo tan cara !

Lo de la patada, lo de la autonomía, lo de las velocidades...... esta moto es para alguien que le pudiera encajar una Cota 310 Evasión, una 348 Trail, una 335 .......
Es una moto pequeña, ligerísima, pero nunca olvidarse que es trial 100%, super corta de ejes y un ángulo de dirección casi vertical. La moto se levanta de ambos trenes con una facilidad pasmosa, los frenos son diminutos y como te flipes clavan a la de YA!
Otro ejemplo de que es Trial 100%, la mia lleva el desarrollo con 3 dientes menos de plato. Pues de paseillo a 15km/h voy en 3º y la 5º a 40/45km/h, que si que luego la moto estira y dicen que pasa de 100 (eso dicen) pero no invita a ello, si no todo lo contrario, ir con el trantran superando obstáculos como quien no quiere la cosa y caminos y sendas disfrutando del paisaje y el sonido del motor que es espectacular.

Luego te paras a mirar y escuchar... creo que nunca había oído un motor tan jodidamente fino y regular. Una finura general algo fuera de lo normal, el embrague, el cambio, las suspensiones son la leche (siendo trial) a mi me parece un juguete bestial, sobretodo para alguien que hecha de menos el trial y el enduro se le va quedando demasiado asalvajao.

[jinetenocturno]

Pues será que esta sí me gusta porque comparado con otras motos, no la veo tan cara !

Lo de la patada, lo de la autonomía, lo de las velocidades...... esta moto es para alguien que le pudiera encajar una Cota 310 Evasión, una 348 Trail, una 335 .......
Es una moto pequeña, ligerísima, pero nunca olvidarse que es trial 100%, super corta de ejes y un ángulo de dirección casi vertical. La moto se levanta de ambos trenes con una facilidad pasmosa, los frenos son diminutos y como te flipes clavan a la de YA!
Otro ejemplo de que es Trial 100%, la mia lleva el desarrollo con 3 dientes menos de plato. Pues de paseillo a 15km/h voy en 3º y la 5º a 40/45km/h, que si que luego la moto estira y dicen que pasa de 100 (eso dicen) pero no invita a ello, si no todo lo contrario, ir con el trantran superando obstáculos como quien no quiere la cosa y caminos y sendas disfrutando del paisaje y el sonido del motor que es espectacular.

Luego te paras a mirar y escuchar... creo que nunca había oído un motor tan jodidamente fino y regular. Una finura general algo fuera de lo normal, el embrague, el cambio, las suspensiones son la leche (siendo trial) a mi me parece un juguete bestial, sobretodo para alguien que hecha de menos el trial y el enduro se le va quedando demasiado asalvajao.

Esta claro que es una gozada de moto que a cualquiera le gustaria tener (me incluyo) y en mi caso le perdono hasta el boton porque imagino que arrancarla debe de ser como chafar un platano, pero con que puedes compararla para que valga 7500 pavos?

[Apata]

Esta claro que es una gozada de moto que a cualquiera le gustaria tener (me incluyo) y en mi caso le perdono hasta el boton porque imagino que arrancarla debe de ser como chafar un platano, pero con que puedes compararla para que valga 7500 pavos?

Solo sería comparable con la BETA ALP200 que si no recuerdo mal salía por 5.500€ y que creo que ya ni se fabrica (insisto, creo! no estoy totalmente seguro) Tengo aún una ALP200 de las viejas, y aunque el uso es parecido, son hasta del mismo color y tienen cajoncito bajo el asiento (el modelo viejo) y ahí acaban los parecidos. La ALP pesa un quintal, tiene suspensiones de juguete chino y tira ná y menos. Con todo y con eso la ALP tiene su encanto, pero por 2.000€ más la 4ride está a años luz.

Que esto viene a ser como comparar (por decir dos modelos) una Himalaya con una WR450, seguramente un gran número de gente hará lo mismo (o casi) con una que con otra, incluso a la básica le sacas hasta más margen de uso que a la "PRO" pero entre la una y la otra hay un mundo en medio.