Ya digo que yo el problema grave se lo veo en autonomía... y en lo que ello conlleva. Si vives en un pueblo y frente a tu casa comienza la pista fantástico. Pero como tengas que salir un poco por carretera adiós a los 130 kms previstos. Luego SIEMPRE hay que ir despacio, pero recuerdo que es similar (se nota viendo el vídeo) a una 125 de cuatro tiempos ¿Tenemos que ir con tan poco motor, y encima en modo ECO? Joer...
Y luego otra cosa casi peor. Aquí casi todos nos hemos quedado tirados sin gasolina alguna vez. Si es posible a empujar, si no a andar a buscar una lata y algo de gasolina. Pero si te quedas con una moto eléctrica debes de llegar a un sitio donde tengan enchufe, o con la batería extraíble o, peor, con toda la moto, y encima 'pincha' y a esperar horas para tener una autonomía lo suficientemente larga para llegar a casa. Sigo sin verlo.
Ya, por eso veo que lo tienen más fácil: que le pongan tres módulos, o mejor cuatro como aquellas Tacita italianas de hace una década, que las pongan en lugar de las maletas y un carenadito tipo Rally y listo: 200 kms de autonomía. La moto seguirá siendo poca cosa, apenas una 125, pero ya te puedes ir de excursión sin ruido.
Y si así se va de precio, que se irá... pues nada, una 125 4T no hace ruido, apenas consume, por lo que apenas contamina, y sabes que autonomía tienes mucha y fácil de conseguir. Y para cuando las eléctricas hayan dado el salto al encontrar una batería de plástico de botellas recicladas que pesen nada, se carguen en un plis y tengan mucha autonomía, pues las compramos.
Sabes que opino que todavía es pronto, amigo Manuel. Y diez años después de las primeras eléctricas seguimos igual. Mal futuro...