África twin 750, oficial Video!!!

Iniciado por Plasur

Me gustan las motos más que los críos las chuches e iría a una Honda 750 si es mejor que la Yamaha Tenere World Raid, eso si, Honda es Honda, encuentras repuestos pasados treinta años, la calidad de plásticos y terminación, ect, me gusta su invento del DCT, pienso que es el futuro inmediato.

Un ejemplo Yamaha tiene recambio todavía de la DT125

Iniciado por Montiel

Un ejemplo Yamaha tiene recambio todavía de la DT125

No de todo, pero si de muchas cosas. He estado mirando retenes hoy.

Iniciado por Montiel

Un ejemplo Yamaha tiene recambio todavía de la DT125

Y de la DT 80 LC !

Iniciado por Apata

Y de la DT 80 LC !

No lo sé, hay una página web oficial de Yamaha que te dicen los recambios que hay por ejemplo de la Dt 125 se fábrica todo lo sé porque estuve buscando una para mi mujer y las que encontraba les faltaba un plástico, faro etc, había de todo solo que igual tardaba 2-3 meses

Iniciado por Montiel

No lo sé, hay una página web oficial de Yamaha que te dicen los recambios que hay por ejemplo de la Dt 125 se fábrica todo lo sé porque estuve buscando una para mi mujer y las que encontraba les faltaba un plástico, faro etc, había de todo solo que igual tardaba 2-3 meses

Necesité recambio y sin problema, en 10 días me trajeron todo lo que les pedí. Yo hice el pedido directo en el concesionario de mi zona.

Hoy, en un curso, preguntando sobre la nueva transalp, van y dicen sin más, k después de recuperar los modelos míticos de la marca, sería raro no recuperar la dominator, tb.


Enviat des del meu SM-A336B usant Tapatalk

Iniciado por XAVIBTA

Hoy, en un curso, preguntando sobre la nueva transalp, van y dicen sin más, k después de recuperar los modelos míticos de la marca, sería raro no recuperar la dominator,

No confundamos el hambre con las ganas de comer. Estamos llegando al final del "culebron" Transalp y ya nos quieren enganchar al siguiente.

Las Dominator eran la versión civilizada de las XR, derivaban por tanto de una enduro monocilindrica, rebajada en altura y prestaciones, aunque conservando sus geometrias; y en este momento con las CRF450 no se han visto movimientos al respecto, y en verdad no creo que les sean tan interesantes, comercialmente hablando, para la marca. Otra cosa seria la version 450 Rally de calle como las que mostraron hace un par de añitos en varios, salones.

Para mas inri han perdido los derechos para el empleo del nombre Dominator, valga decir que en USA venden un coche con ese mismo nombre, asi que no podrian emplear esa denominación, al menos allí.

Recientemente hablaban en los medios de que van a sacar unas NX500 con el conocido motor bicilindrico de la marca, pero que esta sea una "Dominator" y no algo parecido a las MacborX5, enfocada a mercados emergentes..A fin de cuentas hablaríamos de una version algo mas campera de la 500X con llanta de radios de 21" y no de una mecanica nueva.
Esto seria tanto o mas probable que acontezca.

Mugire, amigo, las Dominator que conocimos en Europa no llegaron a EE.UU., sino una mucho más simple NX 650 (tambor atrás, sin protecciones, con más acero...), que no usó ese nombre:





La Dominator derivaba de las XL 600 L-M y R-M, con el mismo motor con arranque eléctrico y un chasis con tubo rectangular derivado de ésta, no de las XR 600:


Honda XL 600 R-M: 600 cc, 43 cv, suspensiones de 220 mm, depósito de 12 litros, parrilla, arranque eléctrico, llantas tubeless (¡en 1987!).... quien la pillara ahora


Historia de las XL 500-600: https://www.voromv.com/2020/05/algun...-90-que_9.html

Historia de las Dominator: https://www.voromv.com/2020/05/algun...90-que_15.html


Y en cuanto a los nombres ¿en serio un Golf Mk I es igual que el actual, más allá del nombre? ¡si el primero era más pequeño que el actual Polo! Mira la Transalp, que seguirá con este nombre sin motor en V y con pinta de 'mini AT'. O el nombre de Dominator.... ¡ya hubo una antes de la Honda y también después!:


Norton Dominator 500, 1959


Norton Dominator 961, 2017


Vamos, que veinte años largos después de la última Honda Dominator 650, solo los muy mayores (yo 55, por ejemplo) vamos a ver como una herejía una Domi con motor bicilíndrico. Pero bien pensado, una trail con 500 cc, 48 cv, 21-18", suspensiones largas y poco carenado... pues no hay ninguna en el mercado, tendrían vía libre. Y seguro que se venderían, porque mucha gente, y entre ellos muchos jóvenes, quieren una Africa Twin, o una Teneré 700, o una KTM 890 Adventure en pequeño, en sencillo, en ligero... lo que en su momento fue la Dominator. Así que Honda que haga una trail 'de verdad' con el motor 500 y así tengamos con la marca del ala dorada una 500, una 750 y una 1100. Al gusto.




¿No molaría una XT 600 con motor bicilindrico paralelo, sencilla en montaña pero suficiente en carretera, como este prototipo no-nato de una Laverda 350-500?


¿Sería un sacrilegio que una moto 'anti-Dominator' con motor bicilíndrico, la Kawa KLE 500, ahora la copiara Honda.... para revivir las Domi? Para mí no...

Iniciado por MiguelXR33

Mugire, amigo, las Dominator que conocimos en Europa no llegaron a EE.UU., sino una mucho más simple NX 650 (tambor atrás, sin protecciones, con más acero...), que no usó ese nombre:





La Dominator derivaba de las XL 600 L-M y R-M, con el mismo motor con arranque eléctrico y un chasis con tubo rectangular derivado de ésta, no de las XR 600:


Honda XL 600 R-M: 600 cc, 43 cv, suspensiones de 220 mm, depósito de 12 litros, parrilla, arranque eléctrico, llantas tubeless (¡en 1987!).... quien la pillara ahora


Historia de las XL 500-600: https://www.voromv.com/2020/05/algun...-90-que_9.html

Historia de las Dominator: https://www.voromv.com/2020/05/algun...90-que_15.html


Y en cuanto a los nombres ¿en serio un Golf Mk I es igual que el actual, más allá del nombre? ¡si el primero era más pequeño que el actual Polo! Mira la Transalp, que seguirá con este nombre sin motor en V y con pinta de 'mini AT'. O el nombre de Dominator.... ¡ya hubo una antes de la Honda y también después!:


Norton Dominator 500, 1959


Norton Dominator 961, 2017


Vamos, que veinte años largos después de la última Honda Dominator 650, solo los muy mayores (yo 55, por ejemplo) vamos a ver como una herejía una Domi con motor bicilíndrico. Pero bien pensado, una trail con 500 cc, 48 cv, 21-18", suspensiones largas y poco carenado... pues no hay ninguna en el mercado, tendrían vía libre. Y seguro que se venderían, porque mucha gente, y entre ellos muchos jóvenes, quieren una Africa Twin, o una Teneré 700, o una KTM 890 Adventure en pequeño, en sencillo, en ligero... lo que en su momento fue la Dominator. Así que Honda que haga una trail 'de verdad' con el motor 500 y así tengamos con la marca del ala dorada una 500, una 750 y una 1100. Al gusto.




¿No molaría una XT 600 con motor bicilindrico paralelo, sencilla en montaña pero suficiente en carretera, como este prototipo no-nato de una Laverda 350-500?


¿Sería un sacrilegio que una moto 'anti-Dominator' con motor bicilíndrico, la Kawa KLE 500, ahora la copiara Honda.... para revivir las Domi? Para mí no...

Se ha dado en el tercer clavo Miguel.

Pero yo no voy a repetir sobre esa teoría de tres África-Twin, Yamaha ya esta en ello a marchas forzadas con la Tenere.