De ahí mi teoría Mugire de las dos versiones, Transalp y África-Twin para las 750, Dominator y África-Twin para las nuevas 500.
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De ahí mi teoría Mugire de las dos versiones, Transalp y África-Twin para las 750, Dominator y África-Twin para las nuevas 500.
Plasur, se ha hablado en algunos medios de una scrambler y una NX con ese conocido motor de 500bi, pero no he leido nada sobre una AT500,, y sinceramente dudo que se pongan en serio con ello. Recuerda que las Dominator llevaban monocilindricos, y derivaban de las XR. Desde que las CRF450L dejaron de venderse en Europa las posibilidades de que surgieran de ellas una nueva Dominator, han decaido bastante. Si bien se ha relacionado las siglas NX500 con aquellas es igual de cierto que con identicas siglas (Nx), Honda ha lanzado recientemente mecanicas al mercado asiatico las cuales nada tienen que ver con las "Dominator" que nosotros conocimos.
Última edición por mugire; 08/09/2022 a las 06:38
Iniciado por Plasur
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Royal Enfield Himalayan 450 '24
No va a ser lo que algunos esperaban pero si una gran moto trail-turismo, Jolin y además con parrilla y asas traseras, lo que a otros les cuesta ponerlas y por medio kg cagan la moto, como T7, Tuareng, DX, etc
Aquí aparece ya el nuevo motor
https://fb.watch/fqJ4NDILf6/
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Royal Enfield Himalayan 450 '24
Vamos, el motor de la yamaha 07.
La AT con 100 CV y la Transalp con 90?
Me da que la recortaran un poco...
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
No se si te acordarás que a la AT 1100 basica le quitaron parrilla y asas para reducir peso.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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