Koji tienes razón que no parecen ser la misma moto, es más, si repasas los otros videos y contemplas el que mostraba las siglas CRF750L, en aquella moto esas siglas y numeros eran de menor tamaño que los de la ultima mostrada, la cual se parece a las AT-2023 recien presentadas.
Plasur, tienes buena razón en que las tomas o cortes mostrados puedan pertenecer a otros, al igual que el anuncio, o comentario de Zocchi cuando Honda se limitó a apoyarle pero no secundar el desarrollo trailero de las CB500X.
En verdad "tu", o la teoría de que a Honda se le haya podido ocurrir ahora "tirar la casa por la ventana" y lanzarse con toda su artilleria a por ese nicho de las 750 trail e inmediaciones, sacando no solo una, si dos lineas (A.T y T.A.) las cuales recordemos, ya convivieron hará una treintena de años, es sin duda tan válida como cualquiera de las anteriormente expuestas en este foro, y en la prensa, aunque personalmente no llega a convencerme del todo echando un vistazo a la reciente trayectoria de la marca, bastante parca ultimamente en sus gastos y nuevas elaboraciones.
Claro que hay suficientes razones para avalarla. Cuando en 202O mostraron sus Highness 350 a mas de uno nos sorprendió su simpleza y las formas de los setenta; en el pasado 2021 lanzaron sus NT1100 retornando a la idea de una moto turistica "como las de siempre", sin grandes florituras aunque bien conseguida; y en este 2022 mostraron esas Hawk 1.1, que a fin de cuentas no se trata de una maquina del tipo "R" si no una replica de Cafe racer britanicas de los pasados sesenta-setenta. Ahora mismo andan anunciando que sus nuevas Hornet retornaran al espiruto original de las street fighter que tanto gustaban entre los nipones. Da la sensación de que dentro del consejo directivo de la marca haya gentes que no estan por la labor de pegar ese salto hacia las nuevas tecnologias de vehiculos electricos y prefieren retornar a su época dorada en donde indudablemente se hallan mas comodos.
Ya hemos comentado en sobradas ocasiones que iban a tenerlo realmente dificil los de Honda a la hora de encontrar una hueco virgen para su nueva megatrail, y quizá sea esa que tu indicas su sorprendente respuesta, la de ir a por todo el nicho de los 750 y no conformarse solo con una parte del mismo. De todas formas, corregime si te he entendido mal, hablariamos por tanto de una linea XL750 Transalp (con su versión dct incluida), y otra con las AficaTwin CRF750"L" y Rally (igualmente con opción dct). A mi, sinceramente, muchas motos me parecen...
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. Personalmente mucho tendría que hacer Honda para que no suponga una nueva decepción para mi personalmente y para muchos creo también, que hemos disfrutado de algunos modelos "increibles" y que ahora nos sentimos un poco decepcionados por el rumbo que llevan los nipones en los últimos ¿15 años?
Iniciado por Plasur
