Cita Iniciado por Kique Ver mensaje
Y en ese buscar motos mas bajas de asiento con suspensiones con nueb recorrido llegan al absurso de fabricar motos cuya distancia entre el asiento y los estribos es realmente corta, lo que hace que si mides mas de 1,75 tengas las rodillas mas altas que las caderas. Luego, paravque visualmente no desentone, las hendiduras del carenado mal posicionadas, demasiado cerca del asiento y tenemos lo que sale: una moto que parece un cachorro, mal proporcionada en las medidas principales y lo demas por allí mas o menos.
Esto lo tienes Harley Pan America (manillar atrasado por colocal el asiento bajo detras del cilindro trasero), en las 1290S (asiento bajo igualmente detras del cilindro, y deposito demasiado ancho), enl as GS1250 (asiento muy bajo y el motor/cambio molestando que lleva a una ergo rara)...y ¿sigo?.
Al final resulta que una moto realmente off road es la que mejor con diferencia tiene la ergonomia del piloto, o sea, cuando los compromisos de escaparate desaparecen.

Ja, ja, ja,.... Me parece que es muy fácil hablar. No hay ingenieros, probadores y seguimiento al comprador detrás de cualquier diseño. Y... dale gusto a cada uno. Las mismas suspensiones. He leído por ahí que si la Africa tiene blando el amortiguador trasero. Para unos será blando, y para otros una delicia en comodidad; Incluso otros dirán que está bien para que baje el colín un poco y poder ver sin ponerse de puntillas qué hay dentro del top case....